Anonim

За разлика от XC, пътеки или ендуро мотоциклети, мотоциклите по спускане по същество трябва само да са добри при спускане. Изкачването обикновено се осъществява чрез седалков лифт или отзад на совалково превозно средство. Но изборът на правилния DH мотор не е толкова прост. Вашият бюджет, набор от умения и предназначен стил на каране са важни фактори при вземането на решение за размера на колелото, материала на рамката, геометрията и спецификациите на компонентите, които всички играят важна роля за това как се справя велосипедът и колко струва.

Ако планирате да преследвате състезателните си мечти за Световната купа, ниско изпъкналият 29er с дълга база между колелата вероятно е начинът да продължите. Те са по-способни на висока скорост, осигурявайки на неговия пилот отровата, за да прокара покрай тяхната зона на комфорт. Но ако въртенето на паркови обиколки и овладяването на трикове във въздуха е вашата основна цел, коня с 27, 5 колела с по-къс заден край ще бъде по-игрива и макова - и може би по-забавна.

„Ако току-що започвате със спускане или сте съсредоточени върху състезания, бих казал, че погледнете на 29er“, потвърди Дилън Хоус, старши инженер R&D за Trek. „Те са бързи, стабилни и вдъхновяващи увереността. Но ако вече имате опит и търсите да ударите скокове с някакъв стил, тогава 27.5 може да бъде по-добрият избор. Ще бъде по-лесно да се размърдаш във въздуха. "

Карбонови алуминиеви рамки

Ако парите не са предмет, въглеродът е изборът. По-ниското му тегло увеличава ускорението, а композитният материал върши по-добра работа поглъщането на вибрации. „Можете да го почувствате повече, отколкото на мотоциклет, защото вървите по-бързо и по-трудно удряте препятствията“, обясни Howes. „Също така усещам, че въглеродните мотоциклети връщат енергията по-добре, така че можете да изстрелвате от ъглите и да поддържате инерция.“

Въглеродните рамки често имат допълнителни протектори, за да се предотврати повреда на рамката.

учтивост

Но трайността е друг важен фактор, обясни Ник Андерсън, водещ инженер за Santa Cruz. "Обикновено алуминият може да издържи удар на скала с бейзбол до нивото и все още е добре", каза Андерсън. „С въглерод не толкова. Това може да бъде скъп проблем - а карбоновите рамки вече са по-скъпи от алуминиевите. “

Изберете Вашите части разумно

Когато избирате компоненти, се съсредоточете върху окачването, тъй като вилицата и шокът играят толкова критична роля за това как се изпълнява мотоциклетът. "Те също са по-скъпи за надграждане, така че си струва да го направят правилно от първия път", препоръчва Андерсън. „Очевидно спирачките също са много важни. Но стига да се придържате към една от основните марки, те трябва да са добре. Те също са на разположение на пазара на разумни цени, така че можете да надстроите по-късно. Гумите също са много важни. Но те са износени, така че не мога да си представя ситуация, при която бихте купили един мотор над друг на базата на гуми. "

Пример за комплект за сладки части. Този от YT Tues CF Pro

учтивост

Това не означава, че трябва да се ощастливявате, предупреждава Хауз. „Добрите спирачки са по-мощни и предлагат по-добър контрол и модулация, което ще улесни карането трудно през целия ден, без да се изморявате прекалено много“, обясни той. „Аз също вярвам в развихрянето на гумите. Онези с по-мека и по-здрава смес се износват по-бързо, но също така ще се представят по-добре, осигурявайки по-добро сцепление. “

Намотка срещу въздушни удари

Извън размерите на колелата, това може би е най-горещата дискусионна тема в арената за спускане на велосипеди. Макар че преди това шоковете на рулоните бяха преобладаващият избор за DH шейни, през последните години въздушните удари започнаха да настигат. Най-общо казано, ударите на бобините са по-чувствителни от върха и осигуряват по-постоянна производителност, особено при продължителни спускания. Но те също са по-тежки и по-малко регулируеми от братята им от въздушен удар.

Шоковете над намотката предлагат подобрена чувствителност.

учтивост

„Намотките са по-надеждни и имат по-добра първоначална чувствителност, така че окачването ще има по-добро цялостно усещане“, заяви Андерсън, отбелязвайки, че Санта Крус продава само мотоциклети на DH, специални с шокови намотки. „От гледна точка на състезанията, мотоциклетистите изпълняват само въздушни удари, за да разрешат проблем, например, ако кинематиката на рамката не е достатъчно прогресивна, за да осигури адекватно съпротивление отдолу.“

Но Howes на Trek посочва приспособимостта на въздушните удари като най-критичната характеристика. „Толкова по-лесно е да настроите въздушен удар, защото можете да добавяте или отнемате дистанционери за обем“, каза той. „Ние проектираме и проверяваме моторите си за въздушни сътресения и се чувстваме като за средния мотоциклетист. Те определено са пътят, който трябва да извървим поради тази регулируемост и прогресивност, за да се справят по-добре с големи попадения.“

Как избрахме

Сега, когато покрихме някои основи, е време да разгледаме нашите 10 най-добри мотоциклети. Списъкът по-долу включва широк спектър от опции. Има карбонови и алуминиеви рамки, удари във въздуха и намотките и разбира се 29er и 27.5 колела. Отбележете кои от тях отговарят най-добре на вашия бюджет и на възприеманите нужди и след това, ако изобщо е възможно, опитайте преди да купите, тъй като пробното каране винаги е най-добрият начин да вземете образовано решение за покупка.

Santa Cruz V10 S 29

Вероятно най-известният състезателен мотор за спускане на всички времена, V10 бе пуснат за първи път през 2002 г. и натрупа многобройни победи в надпреварата в Световната купа, докато беше пилотиран от харесващите Стив Пийт и Грег Минаар наред с други. Това беше и една от първите платформи на DH, които направиха скока до 29er колела, които оттогава се превърнаха в норма на най-високото ниво на спорта. Днес можете да получите V10 с 29 или 27.5 обръча, което позволява на ездачите да избират въз основа на височина и стил на каране. Специализираните паркови плъхове могат да се наклонят до 27, 5 колела, но тук тук е 29er заради своята скорост и възможност за преобръщане. V10 S 29 се предлага с окачване на Fox Performance Elite и компоненти за задвижване на SRAM GX, които помагат да се поддържат разходите под контрол. И като по-скъпите опции за сглобяване, този мотор разполага с регулируема дължина на верижната лента, за да подобри баланса на предния / задния, по-ниска скорост на лоста за окачване за подобряване на ударните характеристики и вътрешен кабел на дерайлера, който се прокарва през махащата, за да предпази корпуса от повреди.

любезност santa cruz V10 S Carbon CC 29 МАГАЗИН СЕГА santacruzbicycles.com $ 5, 999

YT Вт 29 CF Pro

Друг специализиран състезателен мотор за спускане, Tues 29 CF Pro, поставя акцент върху скоростта и стабилността преди всичко. Слабият ъгъл на главата от 63, 5 градуса, ниската скоба, дългите верижни стойки и разтеглената колесна база помагат да бъдете засадени и контролирани дори когато карате по дрипавия ръб. Четиристранното окачване на V4L е превъзходно при накисване на всякакви неравности, големи и малки. Освен това получавате впечатляващ пакет от компоненти, включително вилица и шок Fox Performance, задвижващ механизъм SRAM GX и специфични за спускане G-Spec спирачки на TRP. Това е много полезно за мотор в този ценови диапазон.

любезност 29 CF Pro $ 3799, 00 МАГАЗИН СЕГА yt-industries.com

Pivot Phoenix Carbon

Един от най-дългите и леки мотори в тази обиколка, Phoenix Carbon има 1264 мм междуосие и идва с тегло под 35 килограма, голям. (И това е с тръби и плътен алуминиеви джанти.) Размерът на колелата е 27, 5, което означава, че това е мотор, който може да се състезава един уикенд, а след това да се бие около велосипедния парк на следващия. Дизайнът на окачването на DW-link напомня големи удари - и всъщност педалите разумно добре. Ъгълът на главата е супер слаба 62, 5 градуса, а Pivot предлага слушалка за регулиране на ъгъла, която ви позволява да променяте ъгъла на главата с 0, 75 градуса във всяка посока. Специфичните моменти на изграждането на Shimano Saint включват вилица и шок Fox Factory и готови за редове DT Swiss FR560 алуминиеви джанти.

Pivot Phoenix Carbon $ 5 699, 00 МАГАЗИН СЕГА pivotcycles.com

Интензивна M16 Pro Build

Привлекателните, изваяни линии на M16 го превърнаха в един от най-търсените велосипеди за спускане. Уникалните характеристики включват регулируемо окачване с двойна връзка, което позволява две настройки за движение, 214 мм и 241 мм. Този трошач с 27, 5 колела също е изключително лек благодарение отчасти на пълния си въглероден дизайн, включително по-високите връзки, които обикновено са изработени от алуминий. Акцентите на Spec включват 200 мм вилка RockShox BoXXer и шок от Световната купа Super Deluxe Coil. SRAM XO1 задвижване и спирачки Shimano Saint завършват този готов за състезание пакет.

любезност Intense M16 PRO СГРАДА $ 4 999, 00 МАГАЗИН СЕГА intenzicycles.com

Специализиран демо експерт 29

Новата демонстрация разполага с ново поемане на дизайна на окачването на Specialized с четири бара. Тази итерация има по-задна пътека на оста, за която се твърди, че подобрява способността на моторите да носят инерция над неравностите с квадратни ръбове. Тази характеристика бе поискана от световния шампион от Лос Бруни. Изглежда, че работи, тъй като Бруни се е запалил през 2019 г. Тази система за окачване е открита и на новото Enduro, което открихме, че преплува алпинеуми без никакви закачвания. Моделът Demo Expert разполага с алуминиева рамка с увеличен обхват (до 20 мм в сравнение с предишната версия), окачена с окачване RockShox, задвижващ механизъм SRAM GX и спирачки Code R.

Специализиран демо експерт 29 $ 5 000, 00 МАГАЗИН СЕГА специализиран.com

Трек сесия 9.9 29

С тегло от 34, 5 паунда - с тръбички - това е едно от най-леките мотоциклети от 29er DH наоколо. Регулируемият Mino Link на рамката ви позволява да превключвате между 62, 1 и 62, 6-градусов ъгъл на главата, като същевременно променяте височината на долната скоба с 10 мм. Междуосието е с големина 1268 мм и има 200 мм / 210 мм предно и задно окачване. Това е горната част на линейния мотор, а частите отразяват тази позиция: Въздушното окачване на Fox Factory в двата края с четирипосочно регулируемо амортисьори, задвижващ механизъм Shimano Saint и спирачки, MRP въглеродна верига водач и карбонова дръжка на Bontrager.

Trek Session 9.9 29 $ 7 599, 99 МАГАЗИН СЕГА trekbikes.com

Преход TR11 Carbon XO1

С множество победи на подиума на Световната купа под експертното ръководство на Tahnee Seagrave, TR11 се доказа като едно от най-добрите състезателни мотоциклети на спускане на пазара. Дългата и ниска геометрия го прави стабилен и предсказуем при скорост, докато карбоновата рамка и SRAM XO1 на най-високо ниво помагат да се поддържа теглото на това зарядно устройство с дължина 27, 5. Рамката също има вградени каучукови протектори за дамски и верижни стойки за тиха верижна шамар и предпазване от удари в скалата. Други специални акценти включват Fox DHX2 Factory shock, Fox 40 Grip 2 Performance Elite, гуми Maxxis Minion 3C DH и SRAM Code RSC спирачки.

TR11 CARBON XO1 МАГАЗИН СЕГА prehodbikes.com $ 7 299

Canyon Sender AL 5.0

Германският продавач на велосипеди Canyon, директен до потребител, винаги е конкурентен по отношение на цената, а техният мотоциклет за спускане Sender AL 5.0 не е изключение. Сред най-малко скъпите предложения в тази обиколка, той предлага много стойност, което го прави чудесен вариант за частни състезатели или всеки, който потапя пръстите си в царството на DH велосипеда за първи път. Пътуването на този мотор с дължина 27, 5 е 200 мм отпред и отзад, а кривата на лоста на мотора се увеличава по време на хода с цел осигуряване на отзивчива поддръжка в средата на хода и след това твърдо съпротивление отдолу за тези удари с размер XL. Акцентите на Spec включват SRAM GX задвижващ механизъм и RockShox Super Deluxe R намотка на бобината и BoXXer RC вилка. Canyon дори предлага опции за финансиране, ако предпочитате да правите плащания във времето.

Canyon Sender AL 5.0 МАГАЗИН СЕГА canyon.com $ 3, 499

Екипът на Mondraker Summum Carbon Pro

Ако парите не са обект и искате едно от най-дългите велосипеди за спускане на разположение, поставете екипа на Summum Carbon Pro във вашия кратък списък от опции. Акцентите на този петцифрен мотор включват пълна карбонова 27, 5 рамка с дълъг размер на 1250 мм междуосие Голям и окачване Fox Factory отпред и отзад, включително шокът на бобината DHX2 със супер лека стоманена пружина. Спирачките и задвижването са Shimano Saint, като DT Swiss и Maxxis получават кимване за джанти и гуми. Добавете всичко това и имате доказан състезателен коня, за което свидетелства пречистването на екипа на Summum Carbon Pro от мъжкия подиум на световните първенства по спускане във Вал Ди Соле, Италия, през 2016 година.

Mondraker Summum Carbon Pro Team МАГАЗИН СЕГА mondraker.com $ 10 292