Anonim
parlee-altum-r title=

мич мандел

Забележка на редактора: Тази статия за първи път е публикувана в печатното издание на Bicycling от август 2016 г.

Преди Боб Парли да направи мотори той направи лодки - от дърво, от въглеродни влакна. Той беше привлечен от техните форми и обичаше как може да манипулира въглерода, за да реши проблемите, с които се сблъскват съдовете във водата, от силата на тока до силата на вятъра.

Винаги е карал мотори, а по-късно е влизал в състезания. Още през 90-те той не беше впечатлен от това, как се изпълнява титановият му мотор и с начина, по който се държат моторите в комплекта - особено при спускане. „Тези колебания надолу по хълм“, казва той. „Просто никога не съм харесвал това чувство. Чувствах, че мога да изградя по-добри велосипеди от въглерод. ”Той започна да се занимава с кола и през 2000 г. се родиха Parlee Cycles.

Parlee бързо придоби репутация за производство на персонализирани въглеродни мотоциклети с превъзходно качество на возене, обсесивно настроени, без да бъдат презастроени. Но поръчаният пазар на велосипеди беше малък. Така през 2007 г. той решава да проектира фондова рамка, базирана на принципите му по поръчка. Parlee осигурява графика за оформление и форми, а фабрика в Китай произвежда и боядисва рамките. (Персонализираните довършителни работи се извършват в неговия обект в Бевърли, Масачузетс.)

СВЪРЗАНИ: Тестван: VYNL Road Race Bike с вилка ENVE 2.0

Серията Altum е третото издание на Parlee, след Z4 и Z5, еволюирало отчасти за намаляване на теглото и като отговор на тенденцията на по-широките гуми. В линията има три мотора: Altum-R, прегледани тук; Altum, малко по-лека и по-твърда версия (за повече информация, вижте нашия преглед на Altum); и Altum Disc. В рамката на Altum Parlee представи и система за горна капачка с гъвкаво прилягане - иновация, която ви позволява да избирате между три размера капачки за слушалки, които удължават тръбата на главата с 8-, 15- или 25 мм. Той също така създава ефективност на производството - със серията Z клиентите избират между две височини на тръбната глава, което означава, че Parlee трябва да направи две рамкови форми. Постепенното издигане в горната тръба на Altum приспособява връзката на капачките на слушалките - преднамерен избор, който е не само естетичен, но и запазва структурна цялост в тази критична област.

мич мандел

Масово очевидна в Altum-R е способността на Боб Парли да финизира въглеродни влакна, за да се насочи към конкретни проблеми и да създаде невероятно балансирано возене. „Леко и твърдо е лесно“, казва Том Роди, директор по продажбите и маркетинга на Parlee. „Ние предприемаме нюансиран подход.“ В действителност, подредбата във вилката и рамката е настроена да заглушава вида на счупена, счупена настилка, толкова често срещана за тестовите площадки на Парли в Масачузетс. При подобни условия в близост до велосипедния щаб в Пенсилвания, усещах как рамката поглъща неравности и бърборене, но никога не усещах как те се прехвърлят върху тялото ми. Други тестери също забелязаха това качество, описвайки усещането като "плаващо" и "гладко". Високата тръба за глава (156 мм на средния ми тестер) и девет градуса наклонена горна тръба правят малко по-кратък обсег, за да помогнат на ездача да е удобен над дълги мили.

Експертната настройка на Parlee също помага да се направи Altum-R удоволствие да се вози нагоре - моторът не е луд, но е достатъчно отзивчив, че катеренето се чувства по-скоро като плъзгане. Установих се, че се стремя към хълмове на повечето от моите пробни вози, отчасти защото моторът ги направи не ужасни, но и защото слизането беше пълен взрив. Altum-R използва класическа геометрия на пътя с ъгъл на главата на тръбата и разместване на вилицата, което позволява "сладко място на пътеката по отношение на управлението", казва Роди. И умишленото внимание на Парли към стабилността е безпогрешно: можех да хвърля мотора около здраво превключване и той държеше линията си, не се разклащаше и знаех точно къде да отида. Други тестови състезатели казаха, че се е „запалил“ по спусканията и се чувства „почти като летене“.

Ако моторът, който наистина искате, е по поръчка Parlee, направен да съответства на вашето тяло и стил на езда на милиметъра, или ако очаквате Altum-R да се държи като един, може да не е вашето перфектно съвпадение. Но ако искате кеш от Parlee или нещо различно от Roubaixs и Domanes на света, ще оцените Altum-R. Той има финес на въглеродните влакна на Боб Парли - за много по-малко пари от обичайните.

Цена: 4999 долара, както е тествано Тегло: 16, 1 LB (M)

Какво трябва да знаете:

  • Ултегра механично изместване; DT Swiss R23 Spline колела; 25 мм гуми; Zipp алуминиево стъбло, подложка за седалка и кормило
  • Вътрешно прокарване на кабели със сменяеми портове за механично или електронно превключване
  • Налична боя по поръчка, започваща от 450 долара