Anonim
Bike Fit

Дейвид Фланаган

Значи току-що купихте мотор. Или сте на път. И сега разберете, че може би трябва да платите още повече пари, за да сте сигурни, че се вписва. Звучи много, но не отхвърляйте идеята: Велосипедното приспособление е създадено така, че да подхожда правилно на мотора ви, което означава, че може да е ключът към това да обичате още повече или никога да не го използвате.

Защо правилното поставяне на велосипед е важно

„Подходът за велосипеди е за всички, особено за новите състезатели“, казва Кайл Ръс, биомеханичен инженер в Trek, който помогна за създаването на системата на Precision Fit за тази компания. Сериозните колоездачи ще ви кажат, че правилното поставяне на мотор е от съществено значение, за да можете да произвеждате най-голяма мощност, най-ефективно. И това е вярно. Но има още по-важна причина, която има значение за велосипедистите от всички нива: комфорт.

Правилното поставяне на мотор означава, че имате позиция на мотора, която ви позволява да карате толкова дълго, колкото искате, колкото и да искате, и да сте удобни през цялото време. Доброто прилягане може също да помогне за предотвратяване на наранявания при прекомерна употреба, които са резултат от неправилна позиция. Правилната позиция ще варира от човек на човек, в зависимост от фактори като възраст, стил на езда и физически качества като гъвкавост.

Как да наберете сами в основите

Бързото готвене, направено от себе си, не е заместител на професионален монтаж от опитен монтьор, но може да ви вкара в топката. След като направите промени в мотора си, преминете на няколко кратки разходки, за да прецените дали работят за вас.

1. Размер: Не може да пасне на мотор, който е прекалено малък или голям за вас. Затова започнете, като се уверите, че моторът ви или този, който искате да купите, е правилния размер за вас. Всеки добър магазин за велосипеди трябва да се увери, че сте на правилния размер на мотора като част от процеса на покупка. На по-традиционните рамки за велосипеди с хоризонтални горни тръби потърсете разстояние между един и два инча между тръбата и чатала. За велосипеди с наклонени горни тръби, които са по-често срещани сега, потърсете поне два инча (повече за планински велосипеди, ориентирани към производителността). Освен това искате да сте сигурни, че дължината на мотора е подходяща за вас. Можете да направите някои промени например с по-дълго или по-късо стъбло, но моторът, който е твърде дълъг или твърде къс за горната част на тялото, няма да работи добре в дългосрочен план.

2. Височина на седалката : Седалката, която е твърде ниска или твърде висока, може да причини повече от дискомфорт. „Това малко количество болка, която изпитвате в момента, може да доведе до по-сериозни наранявания по пътя“, казва Тод Карвър, основател на популярната система Retül fit. Използвайте един от тези два широкопоточни метода, за да влезете в общия обхват на правилната височина на седалката:

  • Поставете коляновите рамена така, че да са успоредни на тръбата на седалката. Седнете на седалката и поставете петата на педала. Ако не можете да стигнете до педала, спуснете седалката, докато можете; ако кракът ви е огънат в коляното, повдигнете седалката само докато е прав.
  • Ако използвате педали без клипове, можете да използвате и математическа формула. Ето как: Застанете бос на твърд под, гръб към стена, с книга, прибрана между краката, гръбнака, обърнат встрани. Измервайте от пода до върха на гръбначния стълб на книгата. Умножете това число с 0, 883 и извадете 4 мм (1/8 инча). Резултатът е височината на вашата седалка, измерена от центъра на долната конзола до горната част на седалката, по протежение на тръбата на седалката.

3. Досегнете се до кормилото: Правилното достигане до кормилото запазва горната част на тялото ви без болка, казва Джули Бейтс, инструктор за Fit с Retül. Кестен от старата италианска Библия за колоездене е, че горната част на кормилото ви трябва да затъмнява погледа ви на предната главина, но това не е абсолютно вярно.

Новият начин: Когато седнете удобно на седлото, трябва лесно да стигнете до върховете и капаците на спирачките на пътен велосипед или дръжките на планински велосипед. Лактите ви трябва да са леко огънати, а не заключени. А постната част на торса ви трябва да се поддържа от ядрото ви в удобно положение. Не трябва да се плъзгате напред или назад на седалката.

Професионален съвет: Първо проверете позицията на седалката си. Скобата, свързваща седлото с подложката на седалката, трябва да бъде сравнително центрирана в релсите на седлото, а не да се блъска по целия път напред или назад. Самата седалка трябва да е равна или най-много под ъгъл с няколко градуса надолу отпред (никога нагоре).

4. Поставете почистващите елементи: За пътни или планински разклонения, леко (!) Смажете болтовете преди да инсталирате. Поставете ключалката на обувката и монтирайте всички болтове, просто стегнете пръста. След това задайте позиция:

• За страничен ъгъл на закрепване, приведете върха на клетката към върха на кутията (най-отдалечената точка на ходилото). Можете да използвате малък владетел, за да подравните клетката.
• За предно отклонено положение, позиционирайте гайката така, че със скобата над педала (не клипнете още), вретеното на педала седи точно зад топката на големия пръст, но пред топката на малката пръст на крак. Това разпределя теглото ви равномерно върху тялото на педала.

Затегнете клепките. Клипнете и се возете наоколо, докато не получите естествения си ход на педала. Повечето скоби имат "поплавък" или странично движение. Ако има съпротивление, регулирайте ъгъла на козината на градус или две към противоположната страна. За пътните разклонения, след като получите правилната позиция, можете да проследите очертанията на клетката на подметката на обувката, така че да знаете къде точно да ги замените, когато е време за нов комплект.

Кога да се обърнем към плюсовете

Повечето от нас могат поне да започнат с подхода „Направи си сам“, но има някои колоездачи, които може да искат да изберат професионален годеж от самото начало.

Ако сте много кратък или много висок, мотоциклетът може да ви помогне да решите проблеми, пред които са изправени хората от двата края на спектъра на височина. Ако имате стари наранявания или познати биомеханични проблеми като краката с различна дължина, мотоциклетът е подходящ, когато купувате нов мотор, може да ви помогне да се справите с проблемите с комфорта по-късно.

Карането на колело трябва да е удобно, така че трябва да помислите за подходящо, ако не е. Болка, изтръпване или мравучкане - особено в ръцете, краката или дупето - са признаци, че нещо във вашия мотор не ви пасва правилно. Поправката може да е проста, но ако сте опитали мерките за самонастройване по-горе и не отстранява проблема, време е да се обадите в плюсовете.

Когато оценявате комфорта, не се фокусирайте изключително върху точките за контакт с мотора. Болката в коляното може да показва неправилна височина на седлото, докато болката в горната част на гърба или шията може да е знак, че обхватът ви до кормилото е изключен или дори просто, че баровете ви са твърде широки.

Правилната позиция е тази, която можете да поддържате. Ако постоянно се привързвате на седлото, ако не можете да намерите удобна позиция на ръката или ако това, което се чувства добре в първия час на каране, не се чувства добре в третия, монтирането на мотор може да ви помогне.

И накрая, сериозните колоездачи, които се чувстват сякаш са плато по отношение на представянето си, могат да се възползват от проф. Колкото повече карате, толкова по-силни ставате, което означава, че може да успеете да регулирате позицията си на мотора за по-голяма скорост и мощност, а професионалното приспособление може да ви помогне да се справите с това, което ви задържа.

Какво да очаквате от Pro Fit

Магазините за велосипеди предлагат разнообразни удобни услуги, използвайки редица различни платформи (Retül, Precision Fit, Guru и Shimano са четири популярни). Няма нито една „най-добра“ методология за прилягане, а доброто прилягане разчита много повече на монтажа, отколкото на инструментите. Попитайте колко време вашият монтьор прави пристъпи и какви сертификати притежава.

Какво трябва да включва: Пълно прилепване обхваща: разговор с монтьора, за да преодолеете вашия опит и стил на езда, конкретни проблеми, които имате и текущата настройка на мотора, и кратка физическа оценка на фактори като гъвкавост и проверки за проблеми като крака - несъответствия в дължината Някои пристъпи ще включват проверка на правилната ширина на седлото и размера на обувките, както и фактори като поддръжка на стелката. И накрая, има моторна сесия (на стационарен трениращ), където монтьорът ще прецени вашата годност и форма на мотора и ще направи корекции и корекции. Монтажникът ще се обърне към настройката на клетката, височината на седалката, движението на педалите, достига до кормилото и пилотската кабина (размер на седалката и кормилото). Очаквайте цялостно приспособяване, което да отнеме един до два часа.

Съвети: Бъдете честни с монтьора си относно нараняванията и проблемите, особено със седалката (да, малко е неудобно, но мислете за това като за дискусия с лекар). Езда естествено; не се опитвайте да „впечатлите“ вашия монтьор с добра форма.