Anonim
образ

Всички сме били там: ясен ден е без вятър и е точно подходящата температура. Плъзгате се без усилие по живописен селски път, когато изведнъж това се случи: чувате съскане и усещате свиването на гумата, докато вашият камък се изпарява. Или още по-лошо, хванете си приземния велосипед на забързаната сутрин, само за да забележите апартамента, който ще ви закъснее за работа. От началото на пневматичната гума, плоскостите са част от колоезденето - но благодарение на вълнуващите разработки в тръбите, уплътнителите, джантите и самите гуми, те скоро може да са нещо от миналото. (Обичате да поддържате поддръжка на велосипеди с усет? Вижте нашия персонален гаечен ключ!)

Един от най-простите начини да се борите с апартаментите би бил просто да замените вътрешната си тръба с по-добра. Австрийската марка Tubolito има нов термопластичен TPU инертруб, който обещава два пъти по-голяма здравина и устойчивост на пробиване на нормалните тръби. Той също е супер лек, идва само от 33 грама за модел с размер 700c. При $ 35 на тръба не е най-скъпото ъпгрейд, но определено е по-скъпо от средната ви тръба и не е напълно неустойчив.

СВЪРЗАНИ: 10 вида евтини начини да олекотите вашия пътен велосипед

Планински колоездачи знаят (а пътниците учат), че най-често срещаният и ефикасен начин за борба с апартаментите е като се отървете изцяло от тръбите и вместо това използвате уплътнител за гуми. Уплътнителят се коагулира, когато е изложен на въздух, ефективно уплътнява пробивите на гумите с размер до една четвърт инч.

Notubes на Стан наистина постави уплътнителя на гумите на картата със своята смес от латекс, която за пръв път е проектирана за безкамерно преобразуване на стандартни гуми. Широко достъпната формула на Raceday на Стан осигурява по-силно, почти страшно бързо уплътнение - но трябва да се освежава по-често от стандартната формула и може да вдигне клапани. Някои мотоциклетисти откриха, че смесването на коктейл 50/50 от двата уплътнителя на Стан осигурява перфектната консистенция.

Slime също има нова формула, наречена Tubeless Premium. Формулата с висок вискозитет включва две различни влакна, които създават лента, подобна на марля, вътре в гумата, за да се предпази уплътнителят да не се събира в долната част на гумата и да увеличи общото покритие. Според Slime, Tubeless Premium не оставя бугери, когато изсъхне, а само мембрана от желе, която е водоразтворима за лесно почистване (плюс, ако сменяте гуми често). Премиум уплътнителят без тръби е нетоксичен и се твърди, че издържа шест до девет месеца.

СВЪРЗАНИ: Как да се предотврати плоска гума

Може би най-впечатляващите статистически данни за уплътнителя идват от Orange Seal, марка за уплътнител на гуми, която също спонсорира три професионални пътни екипа през този сезон, включително Team Bora. Два от екипите се състезаваха по тубулари, докато един беше на гуми без път. В течение на сезона екипът на Pro continental, работещ без тръби, имаше множество пробождания, но отчете нулеви плоскости благодарение на уплътнителя. Отборите, използващи тубули, имаха няколко апартамента, но ездачите често можеха да продължат с пелотона (като уплътнителят забави изтичането), докато чакаха екипната кола.

Освен прободите, един от най-често срещаните видове плоскости е това, което някои наричат ​​„ухапване от змия“ или плоско прищипване, което се случва, когато удар притиска гумата към джантата на колелото и пробива тръбата на двете места, където той осъществява контакт. Новите джанти за планински велосипеди от серия M на Enve от 5 и 6 се занимават с този често срещан проблем, като разширяват областта на куката на мънистата и създават тъпа повърхност, за да се намали ефектът на рязане на удар при плосък удар. Гравизираните от серията M и седем M и 9 колела на Enve също виждат добавянето на нова уретанова подложка, която добавя още повече възглавница за удари, защитавайки едновременно едновременно гумата и въглеродния джант.

И ако искате да шофирате наистина с плоско доказателство, Cush Core предлага това, което нарича първата в света система за окачване на вътрешни гуми, посредством облицовка на ръба на пяна. Тази вложка се монтира вътре в джантата, разделяйки обема на гумата наполовина. Заявените ползи включват абсорбция на удар, намалена вибрация, защита на джантата и (естествено) плоско намаляване. Schwalbe предлага подобно системно обаждане ProCore, което използва вътрешна облицовка, надута с тръба за високо налягане, притискайки мънистата на гумата към джантата. Тази облицовка не само уплътнява гумата за безкамерна употреба, но и уплътнява гумата и джантата от остри удари с квадратен ръб.

СВЪРЗАНИ: Как да се возим на скали като Pro Mountain Mountain Biker

Разбира се, технологията на гумите също измина дълъг път по отношение на пробиването и защитата от удари. В стари времена беше обичайно да се използват облицовки между гумата и тръбата (като г-н Tuffy), но сега тези функции са вградени в някои гуми и много подобрени. Серията Marathon GT на Schwalbe например добавя 2, 5 мм гъвкава индийска гума в подвижната зона, комбинирана с два слоя найлонови подсилвания, които заедно предлагат повишена защита и по-ниско съпротивление при търкаляне. Maxxis използва своята технология Double Down в гуми, съсредоточени върху Enduro, които сандвич на бутилов слой от каучук между два слоя кожух на страничната стена, осигурявайки не само защита от нарязване, но и възглавничка при удари, когато е с дъното към джантата.

И като цяло в строителството, Kenda има нова бариера в своите Kadence Elite, Kountach Pro и Endurance Pro, която нарича Karmor. Твърди се, че този неразкрит тъкан материал е по-гъвкав и по-плътно тъкан от найлон - кара го да се търкаля по-бързо, да карате по-добре и да е по-устойчив на пробиване от найлоновите материали или дори от кевлар. А Vittoria е толкова уверена в защитата от пробиване, намираща се в своите гуми Randonneur, Revolution и Adventure Trail (както и моделите Rubino Pro Control и Rubino Pro Endurance за 2018 г.), че предлага нова Commuter Guarantee, която предоставя безплатни вътрешни гаранции тръби към всеки клиент, който се апартаменти.

СВЪРЗАНИ: Най-добрата пътна гума просто стана още по-добра