Anonim
bicycle tire pump

Manu1174Getty Images

Най-голямото подобрение на производителността, което можете да направите на мотора си, не е по-лек комплект колела или фантастично електронно преместване. Всъщност това изобщо не е ъпгрейд - и не е нужно да ви струва повече от известно време и, може би, толкова малко, колкото ще похарчите за нова ролка лента на кормилото. Това е налягането в гумите. Ако не обръщате внимание на инфлацията, количеството въздух в гумите ви е не само не идеално, но вероятно е достатъчно погрешно, за да предизвика излишни плоскости и сериозни изпускания в работата и комфорта. Ето най-добрите съвети на нашите експерти за намиране на идеалното налягане в гумите.

Помпайте го.

Правилното налягане в гумите позволява на вашето колело да се търкаля бързо, да карате плавно и да избягвате наслоявания. Тесните гуми се нуждаят от повече въздушно налягане от широките: Пътните гуми обикновено изискват от 80 до 130 psi (фунта на квадратен инч); планински гуми, 25 до 35 psi; и хибридни гуми, 40 до 70 psi.

За да намерите идеалното си налягане, започнете в средата на тези граници, а след това вземете предвид телесното тегло. Колкото повече тежите, толкова по-високо трябва да бъде налягането в гумите. Например, ако мотоциклетист от 165 килограма използва 100 psi на своя мотоциклет, мотоциклетът на 200 килограма трябва да се приближи до 120 psi, а мотоциклетът от 130 килограма може да се размине с 80 psi. Никога не излизайте над или под препоръчаното от производителя налягане в гумите, които са изброени на страничната стена.

Проверявайте редовно налягането в гумите.

Гумите пропускат въздух във времето. Правилно поставена гума без тръби и гумите, които използват бутилови тръби (най-често срещаният тип), текат далеч по-малко от леките латексни тръби. Но въздухът изтича от всички гуми - от едва няколко пси на седмица до драстични капки за една нощ. А скоростта на загубите се увеличава с налягането и в реакция на външни фактори като по-ниски температури (около 2 процента изчезва за всяко потапяне от 10 градуса по Фаренхайт). Някои от нас от BICYCLING проверяват налягането преди всяко каране, други веднъж седмично. Важното е да развиете и да се придържате към навика да провеждате редовни контролни прегледи и отговорите, които работят за вас - ако не го направите, вероятно натискът ви е грешен през повечето време, когато карате.

И винаги проверявайте налягането в деня, след като ремонтирате апартамент с кани за CO2. Въглеродният диоксид е силно разтворим в бутил каучук (азот и кислород, които съставляват 98 процента от нашата атмосфера, са далеч по-малко), така че основно прониква точно през стената на тръбата и то бързо. В действителност, ако изравните рано по време на возене и го оправите с CO 2, проверете отново гумата след около час или повече - вероятно ще се наложи излитане.

Четири помпи, които обичаме

Blackburn Chamber Tubeless floor pump Big Air Fast

Блекбърн
Камерна безкабелна
Големите камери запечатват безкамерни гуми.
$ 150 | Блекбърн

Купи сега

Lezyne CNC Floor Drive floor pump Про качество

Lezyne
Подово задвижване с CNC
Сигурен маркуч, габарит с голям размер, макс. 220psi.
$ 100 | Lezyne

Купи сега

Silca Tattico Bluetooth mini-pump Съвместим с Bluetooth

силициев диоксид
Tattico Bluetooth

Проследявайте налягането на гумите на вашия смартфон.
$ 120 | силициев диоксид

Купи сега

Pedros Prestige floor pump За домашна механика

Педро
Престиж
Стоманена конструкция, двойна глава, макс. 160psi
$ 48 | Амазонка

Купи сега

Намерете сладкото място.

Налягането в гумите не е нещо, което го е задало и забрави. Традиционната мъдрост казва, че по-високото налягане в гумите се равнява на по-ниското съпротивление при търкаляне, тъй като върху гладка повърхност, твърдите гуми се огъват по-малко и създават по-малка контактна лепенка. Но нито един път не е идеално гладък. Правилно надутите велосипедни гуми отговарят на неравностите и поемат удари. Прекалено надутите гуми на мотора предават удари на ездача, което жертва скоростта и комфорта при каране.

На нова настилка, гумите ви може да се чувстват отлично при 100 psi, но при неравен път те могат да се търкалят по-бързо при 90 psi. При мокри условия може да искате да изпълните 10 psi по-малко от обикновено за подобрено сцепление. И ако сте планински колоездач, който се вози на пътеката, имайте предвид, че докато моторът ви се движи безпроблемно по пътя с 40 psi, може да се почувства по-добре в сингъл трасето при 30 psi.

СВЪРЗАНИ: Искате ли да летите нагоре по хълмове? Изкачвам се! ви дава тренировки и умствени стратегии, за да завладеете най-близкия си връх.

Не прекалявайте.

Повече не винаги е по-добро. Общото пристрастие е почти винаги да се прекалява. Максималното налягане, посочено на страничната стена, като цяло е твърде високо - плюс това не отчита никакви фактори, които влияят върху налягането на гумите ви като размер на мотоциклетист и терен. Особено, ако наскоро сте се преместили на по-широки гуми, на път сте да се впуснете в пълен завой в завой и превключватели или да карате повърхности като чип уплътнение, искате да понижите налягането си.

Докато съпротивлението при търкаляне се увеличава с по-ниско налягане, няколко проучвания показват, че при различни пътни гуми съпротивлението при търкаляне се увеличава леко, от порядъка на няколко вата мощност, дори при налягане до 60 psi на стандартните пътни гуми. След това, помислете, че съпротивлението при търкаляне представлява само малка част от силите, които трябва да преодолеем (повечето е или устойчивост на вятър или гравитация). Най-големите разлики в съпротивлението при търкаляне не са в налягането, а в действителната гума, която използвате.

Регулирайте според обема на гумите.

Ако сменяте от традиционна 23-милиметрова пътна лента на 25- или 28-милиметрови гуми или от 2, 1-инчова гума за планински велосипед на метирова 2.3, увеличавате значително обема на гумите, така че трябва да регулирате налягането на въздуха надолу, Ето няколко примерни натиска, които трябва да вземете предвид:

Примерна диаграма за налягане в гумите:

Колин Макшери

Примерна диаграма на налягането в планинските гуми:

Колин Макшери

Моля, обърнете внимание, че тези проби са само ориентир. Ако пускате безкабелни, в някои случаи можете да намалите още повече, около 10 - 20 процента.

Пазете се от помпата.

GH Meiser EZ Измервател за въздушна гума amazon.com Пазарувайте сега Ако надувате гумите си с подова помпа, габаритът вероятно не е толкова точен. Манометрите на подната измерват налягането на габарита, така че те измерват налягането на въздуха вътре в помпата, а не в гумата. И качеството на габаритите варира; може да се изключи от няколко psi или колкото 10-15 psi. Добрата новина е, че повечето измервателни уреди са поне последователни, дори и да не са напълно точни. Така поне всеки път се надуваш до едно и също налягане. Поправката: Вземете отделен габарит. Игла тип Presta от Meiser е проста, достъпна, точна и издръжлива. Meiser също прави версии с ниска пси-психика (30 или 15 psi) за използване с планински, циклокросови и тлъсти велосипеди за по-добра разделителна способност.

Свързани: Най-добрите помпи за велосипеди

Играйте с различен натиск.

Доста обичайно е просто да надуете предните и задните гуми еднакво. Но балансът на теглото ви не е 50-50 отпред назад. За шофьорите на пътя това е повече като 40 процента отпред, 60 процента отзад отзад в повечето случаи, показва проучване в университета в Колорадо. Но може да варира; Проучването на CU установи диапазон от 33-67 до 45-55 за всички спортисти, които тестваха.

Това означава, че натискът, който предпочитате, ще зависи от различни неща, включително вашия избор на гума и стил на каране, но също така е ясно, че не трябва да работите с едно и също налягане отпред и отзад. Ако тежите 150 килограма с разпределение на теглото 40-60, това е 90 паунда на задното колело и 60 на предното. Следователно е причина да трябва да работите пропорционално по-малко налягане отпред. Няма да е с 50 процента по-малко, но не е неразумно да се мисли, че може да е с 15-20 процента по-малко.

Свързана история образ TyreWiz ви помага да намерите правилното налягане в гумите