Anonim
how to adjust bike brakes

Тревор Рааб

Получих ли спирачка? Всички сме длъжни да се справим с пискливи, стегнати или с неправилни спирачки в някакъв момент през нашето време на мотора. Но добрата новина е, че повечето поправки са тези, които можете да направите у дома или дори в движение.

Майк Perejmybida от VeloFix в окръг Simcoe, Онтарио, Канада, е механик повече от 10 години и вижда десетки катастрофи, направени от самите себе си от кървене на спирачките, объркани до корекции, водещи до по-големи проблеми. Тук той обяснява няколко съвета и трика за настройка на дисковите ви спирачки, спирачните спирачки и дори конзолните спирачки - и когато трябва да потърсите професионална помощ, за да избегнете собствена катастрофа.

Дискови спирачки
  • Първо се уверете, че колелото ви е седнало правилно.
  • Ако роторът се трие, разхлабете двата болта, които монтират дисковата спирачка към рамката, и ги затегнете назад, докато стискате лоста за спиране. Това гарантира, че е центрирано.
  • Ако все още има триене, може да се наложи да се повери на ротора. Можете да изберете (нежно) да го направите сами, като използвате вилица с ротор.
  • Проверете дали спирачните накладки наистина са износени и трябва ли да бъдат сменени.
  • Ако спирачният ви лост се чувства прекалено мек, може да е време да изпускате спирачките си.

Дисковите спирачки - на мотоциклет, мотоциклет или велосипед с мотоциклети - може да изглеждат плашещи, но Perejmybida казва, че те всъщност са най-лесните за настройка.

Ако смятате, че имате тормоза на спирачката, започнете с разхлабване на двата болта, които монтират дисковата спирачка към рамката. След като са разхлабени, Perejmybida казва да натиснете спирачките си, така че да захванат ротора. Сега той е центриран перфектно, така че - при все още натиснати спирачни лостове - затегнете тези болтове. Това коригира около 75 процента от проблемите с настройката на диска, казва Переймибида.

Rotor Truing Fork Park Tool konkurentcyclist.com $ 18.00 Пазарувайте сега

Роторът все още леко търка, но не можете да го усетите? Не изрод. "Почти никой ротор не е напълно прав", казва той. Ако това е досадно разтриване, което се отразява на вашето возене, можете да използвате инструмент за изправяне на ротор като вилката Park Tool Rotor Truing Fork. Поставете мотора в стойка или го завъртете, за да може колелото да се върти свободно. Потърсете колебание или отваряне и затваряне на празнина между подложките, за да установите дали роторът не е вярно. Обърнете внимание на секцията, която се нуждае от надеждност, и я завъртете далеч от шублера. Внимателно закрепете инструмента около ротора в тази секция, за да го изправите, ако е леко изкривен. Това работи само ако роторът се търка на едно конкретно място. Ако не сте сигурни дали това е роторът или спирачката, вероятно е по-добре да го занесете на професионалист, за да го направи правилно. „Ако опитате сами, не забравяйте, че те са наистина крехки, така че бъдете много нежни“, казва той.

За да проверите спирачните накладки, погледнете отгоре или отзад на спирачката, за да видите страничния профил на подложката. Ако пружината, която държи подложките заедно, изглежда опасно близо до ротора, ако изобщо не можете да видите тампона или ако буталата ви са останали, докъдето могат, е време да ги замените, казва Переймибида.

Подмяната им е съвсем проста. „Имате щифт, който отмените, спирачката може да остане на мотора, а тампоните излизат от върха на спирачката“, обяснява той. След като поставите новите подложки, натиснете леко буталата назад с плоската страна на голяма, широка отвертка с плоска глава, за да направите място за новите, дебели подложки, за да не започнат да търкат веднага.

Про съвет: „Винаги, уверете се, че колелото е в рамката правилно“, казва Perejmybida. „Толкова често хората не разполагат с правилно разположено колело в рамката и в крайна сметка настройват спирачките напълно неправилно.“ Това не е проблем с осите, но повечето пътни велосипеди с дискови спирачки все още използват шишове с бързо освобождаване, Perejmybida предлага да обърнете мотора нагоре или да го поставите на стойка, за да сте сигурни, че колелото е седнало правилно, а не под ъгъл.

Кога да потърсите помощ за помощ: Кървящи спирачки. Ако спирачките ви внезапно се почувстват супер стегнати, стават все по-каши или някой от буталата ви в спирачката е заседнал, вашите хидравлични спирачки може да се нуждаят от добро изпускане. В този случай си струва да получите помощта на професионалист. Течността може да бъде каша, казва Переймибида. А попадането на течността без въздушни мехурчета е сложно. Направи си услуга и не опитай това у дома. Отнасяйте се като към смяна на маслото на колата си и го правете на всеки 3000 мили, дори и да не чувствате проблеми.

Вижте тази публикация в Instagram

Знаеш, че имаш нужда от спиране, когато … #blackvspink #shimano #brake #mtb #bicycle #mainnance #velofix #bookonline

Публика, споделена от Velofix Simcoe (@velofixsimcoe) на 11 април 2017 г. в 8:49 ч. PDT

[Намерете 52 седмици съвети и мотивация, с място за попълване на пробега и любимите ви маршрути, с Bicycling Training Journal.]

Спирачен апарат
  • Спирачните спирачки могат лесно да се регулират с помощта на регулатора на цевта близо до всеки лост. Ако спирачките са твърде меки, за да ви помогнат, затегнете кабела.
  • За да фиксирате спирачката, проверете дали спирачката е центрирана. Ако е хлабав, стиснете спирачния лост, за да го центрирате и затегнете болта, който го монтира към рамката.
  • Ако спирачките все още се търкат, проверете дали вашето колело трябва да бъде надеждно.

Започнете с това, което вече е на място за вас: Регулаторът на цевта, който се намира в горната част на спирачния лост на кабела. Само играта със стягане или разхлабване на това може да реши много често срещани проблеми, казва Переймибида.

Ако това не работи, можете да проверите болта, където спирачката е свързана към рамката. Когато болтът не е достатъчно стегнат, това може да доведе до движение на цялата ви спирачка, докато карате. Подобно на дисковите спирачки, Perejmybida казва да задействате спирачките и след това да затегнете болта, така че да е центриран.

Ако спирачките ви са твърде разхлабени - това означава, че трябва да дърпате лостовете твърде силно към прътите, за да накарате спирачките да се задействат - Perejmybida предлага леко затягане на кабела. Това е проста настройка: Използвайки ключ Allen, разхлабете гайката и болта там, където кабелът завършва, издърпайте малко повече от кабела и го затегнете отново. (Опитайте настройката на цевта, преди да опитате това.)

Когато се опитва да регулира спирачните накладки, за да удари същото място по джантата от двете страни, Perejmybida предлага първо да затегнете спирачките с регулатора на цевта. След като подложките са плътно до джантата, можете да разхлабите болта, който ги държи на мястото си, и да направите малки корекции, без да се приплъзват твърде далеч на една страна, тъй като самият джант ще ги задържи на мястото си. „Това е все едно да имаш трета ръка“, казва Переймибида. Разхлабете регулатора на цевта, след като са на мястото си.

Професионален съвет: Ако сте на стартовата линия на състезание или групово каране и осъзнаете, че спирачките ви се търкат, можете да използвате превключвателя отстрани на повечето спирачни спирачки, който се използва за леко разхлабване на спирачките, за да свалите колелото. (Уверете се, че все още можете лесно да спрете колелото.) След возенето го затегнете обратно и правилно ги регулирайте, не разчитайте само на този превключвател.

Кога да потърсите Помощ за Pro: Поставете колелото си. Ако колелото ви все още се търка на едно конкретно място след регулиране на спирачките, това може да означава, че колелото е проблемът, а не спирачките. Донесете мотора на местен механик: „Просто не се опитвайте да го направите сами“, казва Переймибида. „Това не е част от мотора, с която искате да се забъркате.“

Комплекти с инструменти за получаване на работа образ За домашния механик

Park Tool Advanced
Me chanic Tool Kit
Всички основни неща, на едно място.
$ 294, 95 | Конкурентен колоездач

Купи сега

образ На пръстите ви

Спортни връзки
Екипно издание: Комплект инструменти
Прикрепва към вашата работна стойка.
$ 224, 99 | Конкурентен колоездач

Купи сега

образ Отвъд основите

Чирак на Педро
Комплект инструменти за пейка
За всеки ремонт и след това някои.
$ 549, 95 | Конкурентен колоездач

Купи сега

образ Избраните

Birzman
Съществена кутия с инструменти
13-те инструмента, от които винаги ще се нуждаете.
$ 178 | Конкурентен колоездач

Купи сега

Конзолни спирачки
  • Уверете се, че проводниците, управляващи спирачните накладки, са еднакви по дължина. Отделете време и направете малки корекции - по-сложно е, отколкото изглежда.
  • Ако лостът е трудно да се изтегли, проверете дали кабелът трябва да бъде сменен.

Ако сте в старческа школа, все още може да спортувате конзолни спирачки, при които двете спирачни накладки се управляват от проводници, които се изтеглят нагоре, докато упражнявате натиск върху лостовете. Те може да изглеждат като най-прости от групата, но всъщност са най-трудните да се приспособявате сами, казва Переймибида. Това е така, защото за да се избегне трептенето на спирачките и засядането на една спирачна накладка в джантата ви, докато другата плува от противоположната страна, те трябва да бъдат настроени перфектно.

Всичко се отнася до симетрията, казва Переймибида. Това означава да се уверите, че проводниците, управляващи лявата и дясната спирачна накладка, са с еднаква дължина и че спирачните накладки седят на точно същото място на джантата. Това не изисква много с помощта на инструменти - можете да направите тези корекции с ключ на Алън, но това изисква много търпение, докато правите малки корекции и продължавате да тествате, за да намерите перфектния баланс.