Anonim
Hand pain and numbness can ruin a ride, but they don’t have to.

Tino Pohlmann / Ergon Bike

Ако смятате, че изтръпналите пръсти са нормална част от карането на велосипеди, помислете отново. Има много ездачи - от начинаещи до професионалисти - които приемат, че с територията идва малко дискомфорт на ръцете или китките. Но тази болка може да е част от по-голям проблем. Трябва да се очакват случайни изтръпвания или изтръпвания, но ако се окажете, че разтривате ръцете си и масажирате китките си след всяко возене, време е да се съсредоточите върху предотвратяването на наранявания, преди нещата да се влошат още повече.

Разговаряхме с Грег Робидукс, монтьор със седалище в Масачузетс и физиотерапевт, за да получим съветите му за по-добър комфорт по време на каране.

Вземете правилна форма
„Не е необичайно да почувствате някакъв дискомфорт в ръката или дори някакво изтръпване при по-продължително каране, особено ако моторът не ви пасва по подходящ начин“, обяснява Робидукс. „Велосипедното приспособяване е огромен проблем с болката в ръцете и изтръпването, защото има прекалено голям натиск върху ръката.“ Той добавя, че много мотоциклетисти просто ще вдигнат кормилото ви, за да освободят това налягане, но това не винаги работи. „Понякога трябва да направите нещо като да повдигнете малко седлото или дори да смените седлото.” Велосипедното приспособяване често е виновникът за болката в пътищата, казва Робидукс, тъй като проблемите им произтичат от вибрацията на кормилото, а не от прекалено високите проблеми със захващането, които измъчват планински колоездачи.

СВЪРЗАНИ: Малки промени във вашия стил на колоездене премахнете нараняванията и увеличете максимално забавлението

Проверете вашата смяна
Наистина обърнете внимание на поставянето на смени. Дори и да сте имали мотоциклет, превключвателите могат да се подхлъзнат, което може да принуди китките ви да седнат под неудобен ъгъл. „Те наистина трябва да са в унисон с предмишницата, така че задействането на спирачката просто извива пръстите, а не да извива китката при опит за спиране“, обяснява Робидукс. „Лостовете също определено трябва да бъдат лесно достъпни.“ Ако сте планински моторист, уверете се, че лостовете ви са настроени така, че не винаги държите спирачките в смъртоносен хват и че използвате подходящи ръкавици.

Вземете (правилно) захващане
Не можете да надценявате значението на захвата. „Хватката представлява две от петте точки за контакт с мотора“, казва Хаас. „Винаги сте в контакт с хватката си, докато карате, така че е необходимо тя да приляга към ръката ви, за да поддържате забавление и комфорт.“ Това може да означава разпръскване на нов комплект ръкохватки за вашия мотор, а не разчитане само на тези, с които е дошъл. „Добрият захват поддържа максимално ездача, без да нарушава свободата на движение“, обяснява Хаас, а вашият стил на каране определя кой захват е най-подходящ за вас. Планински мотоциклет, използван за обиколка на велосипеди, може да изисква сцепление в стил платформа, докато използването на същия велосипед за раздробяване на спускания може да се обслужва най-добре от по-заоблен хват. Роуди? Все още можете да го превключите нагоре: Robidoux препоръчва лепкава лента като Lizard Skins.

Размърдай се!
Най-доброто нещо, което можете да направите, за да предотвратите изтръпването по време на езда, е просто: движете ръцете си наоколо. Това не само ще помогне на болката, защото не оказвате натиск само на едно място, но и увеличава притока на кръв, което спомага за намаляване на изтръпването. „Едно нещо, което хората не осъзнават, е, че държат ръцете си на едно място и не ги движат“, казва Робидукс. „Промяната на позицията на ръцете - яздене по върховете, качулките, капките - и движението на ръцете често е огромно.“