Anonim

Отнемане: Обновеният Tallboy изглежда като геометрия на дълги пътувания, залепена за мотоциклет на кратко пътуване. Но работи блестящо.

  • 10 мм повече пътуване в двата края - сега 120 мм отзад и 130 мм отпред.
  • Преработено оформление на окачването с шок, задвижван от долната връзка.
  • Регулируеми ъгли и междуосие.

Цена: от 2699 до 10 399 долара. $ 8, 199, като тествани
Тегло: 27, 7 фунта (среден CC X01 RSV)

Купете сега още изображения

Специфичната близначка на Талбой при жените е Джулиана Джоплин. Прочетете нашето ревю тук.

Някога по-дългите пътуващи велосипеди имат по-слаба геометрия, а по-късите велосипеди са по-стръмни. Геометрията и пътуванията бяха свързани помежду си така. Но това се променя. Марките разделят геометрията и хода на окачването - и други елементи - и ги изработват поотделно за целта на мотора и желаното изживяване при каране.

Това е отразяващ момент в индустрията. Защо мотоциклетът на дълги пътувания кара така? Колко от преживяването е само геометрията и само пътуването? Колко опит от карането на колело идва от части като меки гуми или теглото на мотора?

Какво се случва, ако построите мотор за дълги пътувания, но го направите за кратко пътуване?

Умишлено или не, марките напоследък много смъркат по този въпрос. Докато всички планински велосипеди са с тенденция по-дълго и по-слаби, Evil's Follow (стартиран 2014 г.) е един от по-острите примери за раздробяване на елементите, които създават характера на мотор и комбинирането им по нов начин.

С новото си четвърто поколение Tallboy, Santa Cruz върви по пътя на Следващите, но отива още по-далеч. Този мотор има 120 мм заден ход и 130 мм отпред - пътека за пътека, но малко по-къса страна. Но след това му придават 65, 5-градусов ъгъл на тръбата на главата, дълга 1187 мм междуосие (размер средна) и забиват BB с 41 мм капка. Това са измерения, исторически свързани с по-дълги - често много по-дълги - велосипеди за пътуване.

Но макар че пътуването и геометрията изглежда произлизат от два различни мотора, новият Tallboy не кара така - той кара така, както трябва да се правят мотоциклети. Удивява се с това колко добре работи в широк диапазон от скорости и терени толкова, колкото обърква, защото изглежда игнорира компромисите, които би трябвало да го унищожат.

Новият Tallboy предефинира какво може да бъде кратко пътуване 29er.

Тревор Рааб

Това е рязко катерене и оживено със скорост на пътеката - неочаквано от тази геометрия на дълги и слаби. Той е изключително гладък и прикачен към резки спускания - неочаквано от мотор с 120/130 мм пътуване.

Работата с него е неутрална и балансирана по най-добрия възможен начин - без нискоскоростна нестабилност или високоскоростна нервност, просто интуитивно и точно управление.

Задното му окачване осигурява изненадваща първоначална чувствителност, използваема платформа за среден ход, за да се натисне, и контрол на големи удари, без усещането да отскачате от стръмна рампа в края на хода.

Но е трудно да се каже точно в какво е най-добрият Талбой или за какво е той. За всичките си суперлативи, той не върви нагоре като най-добрия маратон или надолу като най-добрия мотор с ендуро. Имам чувството, че има качествата, които може да оцени голямото разнообразие от ездачите, но без фокуса, който искат.

Но тази широка използваемост без конкретна цел е именно причината Tallboy в момента да ми е любимото планинско колело. Харесвам предизвикателно изкачване; Обичам да дръпвам пръсти от спирачките и да оставя мотора да работи, докато очите ми не се наводнят, и аз се плаша; Искам да опитам да карам пътеки, не съм сигурен, че мога; Винаги гледам да превърна две случайни бучки от нещо в двойно; Искам да се изкача за два часа, за да мога да сляза за 40 минути.

Аз съм 46-годишен подрастващ планински моторист, който иска да се качи на сладък мотор, който ми позволява да натискам малко по-силно, отколкото предишния ден, опитвам се да карам всяка една пътека в света и да имам дяволски добро време, И за това е Талбой.

Santa Cruz Tallboy

Точно

35-милиметровите крака на Pike RockShox му придават точно подходяща коравина за възможностите на Tallboy.

Santa Cruz Tallboy

Ъгъл флип чип

Въртящ се чип в задния амортисьор регулира ъгъла на седалката, ъгъла на главата и височината на BB.

Santa Cruz Tallboy

Chainstay Flip-Chip

Обръщане на чип в задната част на отпадане регулира дължината на верижката +/- 10 мм

Santa Cruz Tallboy

Нова подредба

Сега изгонен от долната връзка, шокът на Tallboy седи по-ниско в рамката.

Какво ново

Tallboy е изцяло нов мотор и получава много от функциите, които се появиха в Megatower и Hightower 29ers по-рано тази година.

Но първо, крачка назад. Tallboy беше първият 29er на Santa Cruz, с около 100 мм пътуване, когато стартира. Санта Крус в крайна сметка добави още модели 29er, но Tallboy остана най-краткото пътуване 29er и запази позицията си на по-лек мотоциклет, насочен към пътеката.

Тогава XC-състезанието съсредоточено 100 mm Blur 29 се появи. След това Santa Cruz извади Tallboy от трето поколение, който имаше малко повече пътувания - 110 mm отзад и 120 mm отпред - и малко по-дълга и по-слаба геометрия. Дори и с промените, Tallboy все още беше леко пътеката на Santa Cruz 29er.

Новото поколение четири Tallboy добавя още повече пътувания - 120 mm отзад, 130 mm отпред - с още по-дълга и по-слаба геометрия, но все пак изпълнява същата роля в линията на Santa Cruz. Тъй като дефиницията на пътека с леко тегло 29er се е развила, така се разраства и Tallboy.

Визуално най-съществената промяна в Tallboy 4 е преминаването към шок, задвижван от долната връзка - предишните модели на Tallboy изгониха шока от горната връзка. Този дизайн започна с гравитачните велосипеди на Santa Cruz и оттогава се е провалил до по-къси пътуващи модели.

Кадър карбон
Пътувайте 120мм
Shock
FOX Float Performance Elite DPS
Вилица
RockShox Pike Select +, 130 мм
Задвижване
SRAM X01 Eagle
Касета
10-50т
Гуми
Maxxis Minion II, 29 ”x2.3”
Резерв Санта Крус 27
Спирачки
SRAM G2 RSC (180 мм ротори отпред и отзад)
Crankset
SRAM X1 Eagle DUB, 30t - 170mm (XS-S), 175mm (M-XXL)
Ефект на лицето на расовата раса R
Дръжка
Santa Cruz AM Carbon
Седло
WTB Silverado
Seatpost
RockShox Reverb Stealth

„Шокираният дизайн с горна връзка може да бъде подходящ за по-къси мотоциклети, тъй като този дизайн може да бъде настроен, за да даде на мотора усещането, че има повече пътувания, отколкото всъщност се дължи на производителността на мотора в средния ход. Това наистина облагодетелства мотор като Blur ", каза Иймон Бригс, старши механик на Santa Cruz, продължаващ:" Качествата на мотор с по-ниска връзка, които наистина ни харесват, са настройката на кривата на ливъридж и опаковката. Можем да проектираме окачването за добра поддръжка в средата на хода, която поддържа малка съвместимост на удара и съпротива отдолу-навън. "

Този дизайн също понижава центъра на тежестта на Tallboy и го прави да изглежда компактен с ниско разположена стойка.

Геометрията получава типичните промени, които се развиват с всяка актуализация на планинския велосипед в наши дни. В ниско положение ъгълът на тръбата на главата се отпуска до 65, 5 (от 68), а ъгълът на коляновата тръба на седалката до 76, 3 (от 73). Достигането също нараства: средният размер скача до 448 мм (от 430). Дължината на веригата остава приблизително същата (това е 430 мм), но междуосието расте много - междуосието на размера на средното разстояние скача от 42 до 1187 мм. Седалките също са от късата страна (размер средна, 405 мм), за да се настанят по-дългите пътувания с капкомер.

Tallboy има две настройки на геометрията. Flip-чип в долната връзка на окачването регулира ъгъла на главата +/- 0, 2 градуса, ъгъла на седалката +/- 0, 3 градуса и височината на BB +/- 3 mm. Той също има малък ефект върху скоростта на удар: при ниска настройка е малко по-прогресивен, при високата настройка - по-линеен.

Кликнете за разширяване.

Вторият чип за регулиране на геометрията е само при карбоновите модели. Разположен в задните отвори, той настройва веригата и дължината на колесната база +/- 10 мм. В кратката настройка престоите са 430мм, в дългата 440мм. По-дългият трябва да накара мотора да се почувства малко по-засаден, по-къс и малко по-жив. Има и малка промяна в окачването - по-дългите престои увеличават коефициента на ливъридж, въпреки че информацията на Santa Cruz не предоставя никакви подробности. Промяната на дължината на верижната лента изисква дистанционер, който да постави отново спирачния апарат - всички необходими части се доставят с Tallboy.

Закръгляне на детайлите: резбована BB черупка, ISCG '05 раздели, вътрешен кабел с тунели с пълна дължина в карбонови рамки, 2, 6-инчов просвет на гумите (само карбонови рамки, изисква заден отпадащ флип чип в дълго положение) и две бутилка с вода места за монтаж (вътре в предния триъгълник и под долната тръба).

Семейство TB4

Фамилията Tallboy 4 се състои от девет модела, започващи от $ 2699 (AL D) и допълващи $ 10 399 (CC XX1 AXS RSV). Има три кадъра и всички споделят една и съща геометрия. Най-евтините модели използват алуминиева рамка и има две карбонови рамки - по-тежкият и по-евтин C и по-леката, по-скъпа, CC рамка. Всички рамки носят доживотна гаранция.

Алуминиевите рамки се предлагат в две конструкции на цена 2 699 долара и 3 399 долара. C рамките се предлагат в три компилации на цена 4, 199, 4, 999 и 6, 199 долара. Четирите CC компилации струват $ 6, 999, 8, 199, 9 799 и 10 399 долара.

Най-малко скъпият модел Tallboy 4: $ 2699 AD

учтивост

Алуминиевите рамки идват в малки чрез изключително големи, а карбоновите рамки влизат в изключително малки чрез двойно-екстра-големите. Всички размери могат да поберат бутилка с вода в основния триъгълник.

Всички модели използват 1x12 задвижващ механизъм, шок Fox Float DPS, Maxxis Minon DHR / DHF 2, 3-инчови гуми, готови без тръби, джанти, готови без тръби, заключващи ръкохватки и седло на WTB Silverado.

Четири конструкции се предлагат с 27 въглеродни джанти на Santa Cruz. Моделите с алуминиеви джанти могат да бъдат надстроени до джантата на резервата.

Tallboy CC XTR RSV ($ 9 799) получава новият XTR 1x12 задвижващ механизъм на Shimano и 4-бутални спирачки XTR; всички останали модели използват SRAM задвижващ механизъм и спирачки. В топ-0f-the-line Tallboy CC XX1 AXS RSV ($ 10 399) има безжично превключване на Eagle AXS на SRAM.

Едно малко нещо

Едно нещо за новия Tallboy, което наистина ме дразни. Начинът, по който шокът е заровен в рамката, прави много трудно да се види и измери провисването. Санта Крус трябва да разработи някакъв вид визуален индикатор за провисване или Фокс трябва да започне да ецва скала на провисване на своите шокове като RockShox.

Как измервате провисването?

Тревор Рааб

Правилното провисване е наистина важно, момчета! И за да настроите добре настройките на окачването на велосипед, трябва да знаете откъде започвате. "Препоръчвам да започнете с телесно тегло, което трябва да е около 30-процентово провисване. Максимум от 33-процентово провисване. Всяко нещо повече може да накара да се почувствате прекалено ниско закъсано и мудно", казва мейджърът на марката на Santa Cruz в Себ Кемп. Което е само частично полезно, тъй като е трудно да се измери точно провисването на Талбой.

Прибягнах, като използвах сетивата. Започнах с телесно тегло, преди да опитам малко под и после малко над. В крайна сметка се настаних на 3psi над телесното тегло.

Вози впечатления

Един от любимите ми мотори е Evil's Follow MB. Това е нещо странно с конструкцията и геометрията на тежкотоварен пътека, но с по-малко пътуване (120 мм отзад, 130 мм отпред). Но е хармонично и забавно по начина, по който са малко моторите. Новият Tallboy е един от малкото, които са.

Три страхотни подложки за коляното за пътеката

Подложки за коляно с форма G

Леки и тънки

G-Form Pro-X
Едва забележим ръкав с леки подложки и мрежест заден панел.
$ 60 | Конкурентен колоездач

Купи сега

Подложки за коляно Dakine

Защита от замърсявания

Убиец на Дакин
Дебела подплънка отпред с окото зад коленете, за да ви е хладно.
$ 65 | Конкурентен колоездач

Купи сега

Fox подложки за коляното

Подплатено подгряване на коляното

Fox Launch Enduro
Устойчив на абразия, мек, дишащ и лесен за педалиране.
$ 60 | Конкурентен колоездач

Купи сега

Което не е шокиращо, тъй като новият Santa Cruz е същия мотор: Той също има 120 мм отзад и 130 мм отпред с геометрия и части, които е по-вероятно да намерите на по-голям мотор. Но като е по-нов, геометрията на TB4 е по-прогресивна - по-дълъг обхват, по-стръмен ъгъл на седалката, по-слаба тръба на главата, по-къса отместена вилка - и педалите за окачване на VPP на Santa Cruz малко по-отчетливо от едновисовото зло.

Тези две подробности правят TB4 по-добър мотор по повечето начини (чувствителността на окачването на Evil остава безпроблемна). И ако е по-добър от следващия MB, това е един адски сладък мотор.

Особеното при Tallboy 4 е, че изкривява предварително създадени представи. Велосипед с окачване, този еластичен, не трябва да върти педала толкова ефективно; мотор с тези размери не трябва да изкачва технически еднократно толкова ясно; мотор с 120/130 мм пътуване не трябва да плава по технически и резки спускания. Но Tallboy 4 го прави.

Добри гуми = добри вози.

Тревор Рааб

Няма да се преструвам, че този мотор е толкова бърз нагоре, колкото мотоциклет на XC, или толкова бърз спускане, колкото ендуро мотор. Но непрекъснато се изненадвах, че този мотор може да се справи толкова добре и без заяждащото усещане за компромиси.

65, 5 градуса (с къса отместена вилица) на лек и по-къс пътека велосипед изглежда ядки. Това е по-лошо от някои (отлични) по-дълги велосипеди за пътуване; е толкова хлабав, колкото и 160-годишното пътуване на Evil. Но дори и на най-силните ми, най-ударни, най-технични, изпитания с еднократно изкачване в Източния бряг, Талбойът никога не се е чувствал прекалено отпуснат или невъзпитан. Той изкачи тези неща наистина добре и по-добре от няколко велосипеда, които на хартия изглеждат по-подходящи за този терен.

Краткият заден ход помага. Той не провисва при изкачванията, както прави велосипедът с по-дълги пътувания, което поддържа тежестта на ездача в центъра. Ефективността на педалирането е добра - не се чувства нагъната, когато сте на педалите - но не е чак толкова отчетлива, колкото някои от конкуренцията й за DW-връзка като Ibis Ripley или Pivot 429 Trail. Но, когато се качвате в най-ниската предавка, Tallboy предлага малко повече сцепление и чувствителност на задното колело от Ripley и 429 Trail.

Кликнете за разширяване

Надолу, по-скоро е същото от Талбоя. Забравих, че бях на "само" 120/130 мм пътуване - може да изпревари много по-дълги велосипеди. Тук работят няколко неща. Геометрията спомага за успокояване на Талбоя, дори когато окачването е изтласкано до своите граници. RockShox Pike отпред също помага. Той е по-твърд от Fox 34 с по-добри хитови характеристики, което осигурява по-добра точност и контрол. Ще ви трябва, защото тази геометрия ще ви насърчи да вземете професионалните линии. Превъзходните Maxxis Minion DHR / DHF гуми също играят важна роля - гумите са недооценени в способността им да оформят усещането и производителността на мотора.

Caption Review (TM) - най-новата RockShox Reverb е голяма стъпка напред. По-леко действие дистанционно, по-малко "oomph", необходимо за иницииране на спад, и по-бързо. 4 мини звезди (потенциал за 5, ако се окаже траен и надежден).

Тревор Рааб

Задният край работи героично. Evil Follow MB предефинира какво може да се направи с 120 mm пътуване. Качеството на задното окачване на Tallboy е почти толкова впечатляващо. Прогресията в края на пътуването е добре изработена, така че тежки удари се контролират, но пълното пътуване на Талбой може да бъде достъпно. Чувствителността е изключителна; силите за педалиране и спиране не забелязват осезателно най-добрите качества на окачването.

И има средна инсулт за работа. Някои по-къси мотоциклети за пътуване могат да се чувстват като да прескачат от малка чувствителност към неравностойност към прогресиране на големи удари, като малко се случва в средата. Tallboy има забележима платформа за средно пътуване, за да помогне на ездача да изпомпва и поп, както и да поддържа нивото на шасито и тишината, когато издълбава Берм или танцува над скална градина.

Дългият и хлабав означава стабилен мотор при средни и по-високи скорости - а Талбоят е -, но моторът е по-добре балансиран и по-жив от телеграфните си номера. Непрекъснато чаках Талбой да се почувства флопи и нестабилен при по-ниски скорости, за да се натиска широко в ъглите, ако не се забих в предния край. Това никога не се е случило. Очаквах да се почувства скучно, докато скоростите не се наберат достатъчно, за да събудят геометрията. Това никога не се е случило.

Геометрията и пътуването си взаимодействат по начин, който изглежда смекчава голяма част от очакваните компромиси, които бих очаквал да изпитам при по-къси пътувания и геометрията, която е дълга и слаба. Не разбирам напълно защо работи, но Tallboy работи.

Santa Cruz Tallboy CR $ 4, 199.00 МАГАЗИН СЕГА конкурентоспособен

Жанро-огъваща къса пътека за пътуване 29er

  • Изключителни показатели в широк диапазон от скорости и терени.
  • Голямо разнообразие от модели и цени.
  • Трудно е да се измери провисването.