Anonim
образ

Изглежда, че този въглероден мотор има 100 мм пътуване и е тясно свързан с модела за химн на Гигант. (Джейк Орнес)

Giant отдавна се носи слух, че работи върху обширна линия мотоциклети с 27, 5-инчови джанти, а през последната година компанията не е направила малко, за да заглуши спекулациите. Но този уикенд имаме първия поглед върху четири 27, 5 прототипа. Докато съществуването на моторите беше по-малко от изненадващо, разширението на продуктовата линия беше: Три от четирите велосипеда бяха направени от въглерод, два модела изглежда имаха само 100 мм пътуване и поне един изглеждаше така, сякаш е предназначен за жени,
Въпреки разкриването на моторите в близост до централата си в Нюбъри Парк, Калифорния, служителите на компанията отказаха да предоставят каквито и да било подробности или дори да признаят кога, ако изобщо моделите ще бъдат налични. На всеки наш въпрос отговорихме с отхвърлящо „без коментар“. Но видяхме достатъчно, за да предоставим някои свои собствени подробности.
Фактът, че три мотора са направени от въглерод, показва, че Giant е далеч в процеса на разработка, намеквайки, че това са вероятни модели от 2014 г., които може да се предлагат по-късно тази година. Формите, използвани за създаване на карбонови рамки, са скъпи и малко компании - дори и такива с големина на Giant - биха инвестирали в тях, ако не бяха изцяло ангажирани с пускането на продуктите на пазара. Плюс това кадрите, които видяхме, изглеждаха много изискани. Предните триъгълници и на четирите мотора са имали вътрешна кабелна трасета, а две са имали портове за дроппинг-стилове в стил Stealth.
Двата прототипа с по-дълъг ход се отличаваха с вилки с размери 150 мм, алуминиевите задни краища изглеждаха с подобен ход и имаха 142 мм задни придвижващи оси. Те също имаха опори за chainguides. По-рано тази година забелязахме няколко служители на Giant на пътеката, която тестваше обърната вилица на алуминиеви 27, 5 прототипи. Тези вилици изглеждаха като наскоро представените модели от окачване DVO с черно и изумрудено оцветяване, но всички мотори, които видяхме през уикенда, бяха с традиционни вилици RockShox.

Късата горна тръба и фактът, че Кели Емет е карал този въглероден мотор, подсказват, че това е дамски 27, 5 модел. (Джейк Орнес)

Докато мнозина в бранша очакваха по-дълги пътувания от 27, 5 мотора от Giant, малцина прогнозираха, че компанията също работи по модели с по-къси пътувания. Много от продуктовите мениджъри, с които говорихме, предположиха, че 29-инчовите джанти ще продължат да бъдат доминиращата опция за мотоциклети с по-малко от 140 мм път. Прототипите на Giant се противопоставят на това мислене и трябва да добавят интересна бръчка в дебата за размера на колелата.

Адам Крейг се вози в този алуминиев прототип, който имаше 150-милиметрова вилица за движение и заден край, който изглежда имаше същото движение. (Джейк Орнес)

Наличието на модели, които изглеждаха дамски, е може би още по-интересно. Няколко марки вече имат 29ers с пълно окачване за жени, но създаването на малки рамки около по-големите колела е предизвикателно; много жени все още предпочитат 26-инчови модели. По-малкият диаметър от 27, 5 колела дава на инженерите повече ширина за разработване на рамки, които по-добре да пасват на по-малките ездачи, което може да се окаже най-добрият вариант за жени, които искат да се оттеглят от 26-инчовите модели.
Водачът на гигантския отбор Кели Емет изглежда се съгласи. Тя тества алуминиеви прототипи от октомври, но се качи на първото си шофиране на онези, които изглеждаха 100-милиметрови карбонови версии миналия уикенд в Нюбъри парк. Връщайки се до офисите на Гигант, я помолих да опише новия мотор. "Whippy", отговори тя, споменавайки колко лесно е маневрирането на модела в сравнение с 29-те години, които е карала и състезавала през последната година.