Anonim

Не исках да се качвам над мотора всеки път, когато пропълзя в леглото. Не би било възможно без да влачите мръсотия от улицата или верижна мазнина върху чаршафите ми. Някои неща, които просто искате да държите отделно.

Възможно е да имам този проблем, защото живея извън пикапа си, докато се движа из страната за тестване на съоръжения. След като изградих задната част на камиона си с дървени рафтове, които се превръщат в спална платформа, опаковах дрехите си и намерих място за охладителя си, се загледах в двата мотора, които исках да донеса: Diamondback Haanjo и Canyon Neuron. Гравичен мотор за почти всичко и планински велосипед с пълно окачване за останалите пътеки, които вероятно не бива да карам.

Осъзнавам, че не всеки живее от камион, но моето предизвикателство е общо за всеки, който се опитва да увеличи максимално товарното пространство и да запази до него достъп. Плюс това, понякога другите стилове на багажниците просто не отговарят на вашите нужди. Някои превозни средства не са идеални за монтиране на закачалки, а багажниците не работят лесно с много размери или стилове на мотоциклети. Успех да се опитате да монтирате извитите тръби на планински велосипед с пълно окачване на въглерод до един и след това да му се доверите да се държи сигурно, докато ревите по магистралата със скорост 75 mph. За много ситуации, не само моята, багажникът на покрива е най-добрият вариант. Намирането на правилния е по-трудно.

Yakima Yakima FrontLoader Upright Bike Mount $ 209, 00 $ МАГАЗИН СЕГА rei.com
  • Побира много размери на мотоциклети
  • Лесен за използване
  • Държи моторите сигурно
  • Може да бъде трудно достижим при високи превозни средства

След като реших да отида с багажник на покрива, проблемите продължаваха да идват. Това не са сходни мотори: рамките са различни, шокът на Canyon седи точно под горната тръба (така че там не се захваща), колелата са с различни размери, гумите са с различна ширина и се закрепват по различни начини. За да се влошат нещата, свалянето на предното колело от двата мотора не беше опция. Къде бих ги сложил? Ще се върна веднага при проблема с мръсотията.

Започнах да изследвам всички стелажи за мотори. Исках нещо, което да работи и за двата велосипеда, така че монтирането с помощта на рамката вероятно няма да работи. Но ако щях да монтирам с помощта на гумите, знаех, че ще трябва да е достатъчно здрав и сигурен, когато отскочих по груби пътища на Горна служба.

Свързана история The Best Bike Racks Най-добрите стелажи за велосипеди на 2019г

Това, което открих, е, че въпреки че има много опции, Yakima FrontLoader има много привлекателни функции и най-добре отговаря на моите нужди. Той побира и двата ми мотора, монтира се на багажник на покрива без инструменти и заключва моторите с предните си гуми, въпреки че те са с различна големина. Багажникът използва две U-образни врати, една над горната част на предната гума и една зад нея, които се свиват заедно около гумата, за да я фиксират здраво на място. При заключено предно колело, всички нужди на задната гума са обикновена каишка на плъзгаща се тава, за да преминете зад задната джанта.

Той предлага почти цялото удобство на багажник, но във версия на покрива за тези от нас, които се нуждаят от тази настройка. Обичам как няма нужда да свалям колелата си, така че мога да транспортирам мотора си, докато го карам и съхранявам. Дори и да не превозвате велосипеди в цялата страна, вероятно ще оцените, че можете да използвате един и същи багажник, без адаптери, за да закарате мотора на съпруга си до пътеката за следи или детето си в парка. Можете да отидете на езда по пътя един ден и да се отправите към парка за спускане на следващия. Опростеността и гъвкавостта на този багажник Yakima улесняват по-лесното и бързо придвижване и каране.

Багажникът е подходящ за мотор с размери на колелата от 20 до 29 инча и всичко от най-мрачните пътни гуми с 3-инчови възможности за планински велосипед. Забих се над камъни в камиона си, принуждавайки моторите да се люшкат отстрани като корабна мачта сред бурята, да ги разруша през ниско висящи дървесни клони и се спрях, докато мулените елени се пресичаха по магистрала в Уайоминг. И все пак моторите винаги остават здраво закрепени. Трябва да гледам под какви мостове минавам, тъй като моторите достигат 11 фута висок, но когато ги сваля, те винаги са готови да тръгнат.