Anonim
zipp 303

цип

Всички имаме ъпгрейди, които бихме искали да направим на моторите си и има определени части, които вдъхновяват повече похот от други. Гуми? Всички имаме нужда от тях. Но какво да кажем за тези Blingin 'колела? Или онзи лек задвижващ механизъм, който се измества с копринена, магическа прецизност? Разбира се, обикновено това е повече желание, отколкото нужда, но понякога едно възвишено каране може да размие тези линии.

Това са няколко елемента, които замъгляват тези редове за нас. Тествахме ги широко и знаем, че работят.

Също така си струва да се отбележи, че Competitive Cyclist предлага и безплатна доставка при поръчки над 100 долара, лесни връщания и поддръжка от техните знаещи Gearheads - което е удобно при съпоставяне на нови части с по-малко нови кадри.

ZIPP 303 ПЪРВИЯТ КЛИНЧЕР

цип

301 Firecrest клинър на Zipp е скъп набор от обръчи, но може да е най-любимият ми пътен кръг. Джантата с дълбочина 45 мм предлага забележимо аеродинамично усилване, докато широкият, тороидален профил на джантата Firecrest драстично подобрява боравенето с напречен вятър в сравнение с конвенционалните аеро колела. Боулдър, Колорадо, където живея, е известен с пориви на вятъра - но с 303-те, не се притеснявам да бъда избит.

СВЪРЗАНИ: Firecrest 202 и 303 на Zipp

303 е достатъчно лек (1, 625 g на чифт), за да направи добро колело за катерене и намирам, че те имат плавно, спокойно качество на возене към тях, без бръмчащото, невзрачно усещане на някои висококачествени карбонови колела. Сребърните спирачни накладки Tangente Pro (които се доставят с джантата) предлагат мощно и тихо спиране, без ужасяващия, подобен на banshee вой, който можете да получите с други въглеродни настройки.

Можете да изберете свободни хъбове Shimano или Campagnolo, които са съвместими с 11- или 10-степенни задвижвания Shimano и SRAM; или 9/10/11-скоростни задвижвания на Campy. На някои по-стари мотори се уверете, че комбото на гумите и джантите, които използвате, изчиства рамката и вилицата и че спирачните накрайници могат да бъдат настроени достатъчно широко. Тези джанти увеличават профила на гумите малко повече от стандартните джанти. - Джо Линдзи

Купете сега: 2100 долара в Състезателен велосипедист

ROCKSHOX LYRIK RCT 3 SOLO AIR 160

RockShox

С Lyrik, Rockshox изгради своята успешна платформа Pike, за да достави по-твърда, по-здрава вилка за каране на Enduro и дълги пътувания с велосипеди. Вътре в дебелите му долни крака се намира амортисьор Charger 2 - запечатан модул, който елиминира възможността въздух да разпенва маслото за ултра последователно управление с три настройки на движение (отворени, следи и твърди.)

СВЪРЗАНИ: Lyric може да бъде най-добрата вилка за планински велосипеди, правени някога

Този амортисьор за зарядно второ поколение 2018 г. се отличава с по-голям диапазон на регулиране на компресията при ниска скорост и по-използваема настройка на Trail в сравнение с предишните версии. Новост за 2018 г. е въздушната пружина DebonAir, която има по-голяма отрицателна камера за по-гъвкав ранен ход, който е доста забележим при остри удари с квадратен ръб.

Кривата на въздушната пружина е регулируема чрез бездънните токени за пълен контрол върху усещането и прогресията на удара за всеки от леки до тежки и агресивни ездачи.

Обикновено пускам два бездънни токена и шест кликвания на компресия с ниска скорост и това комбо предлага гъвкав ранен ход с хубава рампа в края за по-големи попадения за моето тегло от 165 килограма. Въпреки че въздушната пружина на Debonair омекотява началото на хода, има достатъчно ниска скорост на компресия, за да задържи предния край при силно спиране. Общата коравина на шасито е отлична и за прецизно управление, дори когато се използва за дълги пътувания 29 дни като Evil's Wreckoning - Рон Кох

Купете сега: $ 1030 на състезателен велосипедист

SRAM RED ETAP ROAD BB30 GROUPSET

SRAM

Red eTap групата на SRAM беше пусната през август 2015 г. като предлагане, фокусирано върху състезанието, с надеждно, сигурно преместване, солидна ангажираност, без пропускане и отпадащи вериги. Телата на превключващия / спирачния лост са ергономичен шедьовър и са достъпни от качулките и капките. Теглото и дължината на хвърлянето, силата на звука и усещането за „щракването“ и безупречният модел на превключване на eTap правят всички смяна на предавките равни части приятни и безпроблемни.

Представителите на SRAM казват, че най-леката касета с червен цвят 1190 е била умишлено проектирана да предлага изключително сигурно и надеждно преместване - така че веригата винаги ще чака механизираната „рампа за смяна“ на зъбния зъб. Поради това тя измества част от секундата по-бавно от необработените по-тежки касети.

СВЪРЗАНИ: Всичко, което трябва да знаете за електронното преместване

Безжичният задвижващ механизъм на SRAM също има по-малко неща, натъпкани в рамката - без батерии, проводници, връзки - за потенциално тракане и удари. Поради това, наред с дръжките / спирачните лостове на eTap и безпроблемната верига, зъбците и верижните вериги, групата (когато е настроена правилно) работи гладко и тихо, с малко шум или вибрации, нахлуващи в спокойствието на возенето. Обичам тихи мотори, а моторите ми са най-тихи с eTap. -Мат Филипс (адаптиран от печат)