Anonim

The Takeaway: Viathon G.1 RED eTap AXS е високоефективен чакълен мотор, който се движи като пътен велосипед с дебели гуми.

  • Дизайн, ориентиран към състезанието
  • SRAM RED eTap AXS 12-степенна задвижка с HED Vanquish 4 карбонови колела
  • Масивен просвет на гуми за 51 мм на колела 700c

Цена: Не е налична
Още изображения

Ако все още не сте чували, Walmart има собствена марка мотоциклети от висок клас. И ако все още имате прекъсване относно закупуването на мотор от Walmart, знайте това: Магазинът на мотоциклети с пряк до потребител мотоциклет, Viathon, е истинската сделка. Най-новото му попълнение, чакъленият мотор G.1, ще бъде наличен през септември.

Разполага с всички вибрации на мотоциклет, но с безумен просвет на гумите (51 мм на колела от 700 c) - нещо, което Viathon постига, като даде на този мотор дълга междуосие и вериги, без да се жертва рязко и здраво управление. Нейният обсег е от късата страна за чакъл мотор, но стекът му е толкова нисък, той се навежда към агресивната страна по отношение на годни. Ако искате по-удобно разположено положение, добавянето на няколко дистанционери под стъблото е всичко необходимо.

Преглед на 15 изображения
Ездачите, които предпочитат агресивна позиция, ще оценят ниския стак, а ездачите, които харесват по-висока позиция на ръката, могат да добавят няколко дистанционера под стъблото.

Боби Леа

G.1 се справя с груб чакъл по-добре от някои пътни велосипеди, боравейки с тротоарни плочи, но моторът наистина оживява, когато натиснете границите му. Flowy singletrack е взрив - вие получавате прецизното управление и бързото усещане на пътния велосипед, както и сцеплението и комфорта на дебелите гуми. RED eTap AXS с 12 скорости на SRAM, групата, с която се предлага този G.1, сдвоява 10-33 12-степенна касета с 40-тона верига, която ще се погрижи за повечето от нуждите ви от скорост, въпреки че някои състезатели могат да предпочитат по-ниска предавка за дълги стръмни изкачвания. Но като дизайна на рамката, компонентите бяха избрани така, че да се погрижат за ездачите, които изтласкват моторите и телата си до краен предел.

Подробности за Viathon G.1 RED eTap AXS

Стил: чакъл
Материал : Въглерод
Задвижване: SRAM RED eTap AXS
Касета: 10-33
Верижни връзки: 40т
Волан: Zipp SL 70 Carbon
Стъблото: Курс на Zipp Service SL
Седло: Fizik Antares R1
Седалка Post: Курс на Zipp Service, 27.2mm
Размер на колелото: 700c
Колела: HED Vanquish 4 GP Carbon
Гуми: 35 мм Continental Cross King
Просвет на гумите: 700c x 51mm или 650b x 2.1-инчов

Просвет за 51 мм гуми на колела 700c

Този мотор се отличава с хлабина за 51-милиметрови гуми на колела 700c. Казано по друг начин, това означава, че можете да поставите 2-инчови гуми на големите си колела. Големите гуми не са за всеки и при всяко каране, но е чудесно да имате тази опция, без да се налага да спускате до 650b колела. За всеки, който обича да удря най-различни събития от чакъл, свободата да избират най-добрата гума за деня, докато все още получават бързооборотните предимства на колелата от 700c са бонус. А като говорим за бързо търкаляне, HED Vanquish 4 GP колелата са всяка част от бързо търкалянето, да не говорим за леките. Разбира се, не всеки се нуждае от въглеродни джанти, но те подреждат някаква тежест върху алуминиевите си колеги, те са много силни и, разбира се, изглеждат наистина страхотни.

Всички размери имат стойки за три бутилки, две в основния триъгълник и една под долната тръба. Можете също да монтирате предни и задни стелажи, както и калници. Въпреки това, за разлика от много други мотовища с чакъл, G.1 няма горно монтиране на аксесоари за тръби.

5 неща, които обичаме за Viathon G.1 RED eTap AXS

Viathon G.1

Изпуснати седалки

Отпадналите престои позволяват по-вертикално спазване, за да се изгладят неравните пътища.

Viathon G.1

12-Speed

10-33 касетата осигурява много предавки в двата края на спектъра.

Viathon G.1

Вътрешно маршрутизиране

Вътрешните кабелни водачи за механични и електронни групи групи поддържат нещата чисти.

Viathon G.1

1x задвижване

40-те верижни, 10-33 касетови комбинации превъзхождат всички, освен най-трудните изкачвания.

Viathon G.1

Огромен клирънс на гуми

Вашият избор: 51-милиметрови гуми на 700c обръчи или 2.1-инчови гуми на 650b колела.

Ако сте чакали Viathon да екипира мотор с компоненти от най-високо ниво, чакането ви приключи. Закачен с новата 12-степенна група на RAM eTap AXS на SRAM, този мотор ви дава както висококачествената рамка, така и частите от най-висок рафт, които бихте очаквали от чакъл от висококачествен чакъл, на цена, по-близка до моторите на други марки които са оборудвани с компоненти Shimano Ultegra и SRAM Force.

Преглед на 15 изображения
SRAM RED eTap AXS дава на ездачите добри опции за бързо предаване по апартаментите, както и идеални съоръжения за катерене и свежда до минимум досадно големите скокове между тях.

Боби Леа

Кабината предлага любезното съдействие на Zipp под формата на своя карбонов бар SL 70 и алуминиев ствол SL Course. Тази дръжка, макар и да не е на дълги разстояния, не се класира като компактна или къса лента и е друг показател за високоефективните котлети на този мотор. Освен това, лентата има само 2-градусова отблясъци, което почти не се забелязва, особено в сравнение с по-драматичните отблясъци, които сме свикнали да виждаме на чакълести велосипеди.

Добрата новина е, че нищо на този мотор не е патентован - включени са кормилото, стеблото и кормилото. Тези мотори са проектирани така, че да са удобни за водачи и механици. Ако не харесвате конкретен компонент, е много лесно да направите промени в G.1.

G.1 RED eTap AXS, който е предмет на този преглед, е най-новият модел чакъл на Viathon и ще бъде наличен някъде през септември. Междувременно Viathon предлага G.1 в три други версии - $ 3, 550 G.1 Force, $ 3, 300 G.1 Ultegra и $ 2, 300 G.1 105 - както и набор от рамки за 2000 $.

Преглед на 15 изображения
Кормилото има минимален отблясък, което допринася за усещането на автомобилния велосипед на G.1.

Боби Леа

Агресивното прилягане на G.1

Както споменах по-рано, този мотор се чувства по-скоро като пътен велосипед, който може да поеме мазни гуми, а не специфична за чакъл машина, а гледането му на хартия подкрепя това усещане. 598, 2мм стека върху моя размер 58см е по-къс от дори признато агресивен чакълен мотор като Salsa Warroad. Достигът все още е в нормални граници за чакъл мотор. При 392, 1 мм е малко над милиметър по-дълъг от Warroad, което за повечето от нас едва ли се забелязва. Това каза, че G.1 се чувства по-дълго, защото кормилото има по-дълъг обхват от повечето чакълести велосипеди.

Преглед на 15 изображения
Viathon G.1 изглежда и се чувства като пътен велосипед с дебели гуми.

Боби Леа

н

Този мотор се откроява с това как се чувства като нормален издръжлив пътен велосипед, въпреки че има отстъпки за геометрия за поставяне на невероятно дебели гуми. Не се чувства дълго или мудно, когато слезете от седлото и реагира на въвеждането от педалите по начин, който бихте очаквали да реагира бърз пътен велосипед. Воланът също се чувства много ориентиран към пътя. Когато много чакъл мотори имат по-дълга пътека, която забавя кормилното управление за по-голяма стабилност, G.1 държи пътеката стегната, което помага да се запази усещането за това шосейно колело. В Singletrack този мотор има потрепващо, състезателно усещане - прецизен и бърз, така че можете да накарате мотора да прави каквото искате, но ще ви трябва леко докосване. Обърни се твърде силно и ще надскочиш.

Viathon G.1 е за мотоциклетисти, които обичат да му дават пръчка в мелнички за чакъл, търсят моторен чакъл, който отблизо отразява техния пътен мотор, оценяват компоненти от най-висок полет на справедлива цена - и не се страхуват да дадат нова марка шанс.

3 инструментални комплекта за получаване на работа

образ За домашния механик

Park Tool Advanced
Me chanic Tool Kit
Всички основни неща, на едно място.
$ 305 | Конкурентен колоездач

Купи сега

образ На пръстите ви

Спортни връзки
Екипно издание: Комплект инструменти
Прикрепва се към работната ви стойка, предлага се с 19 инструмента.
$ 225 | Конкурентен колоездач

Купи сега

образ Отвъд основите