Anonim
106th Tour de France 2019 - Stage 21

Jean CatuffeGetty Images

Това казва нещо за дълбочината на Team Ineos, че дори след загубата на четирикратния победител от Тур де Франция Крис Фрум през останалата част от сезона при катастрофа през юни, британският отбор все пак влезе в турнето през 2019 г. с не един, а с двама най-добри претенденти.

Създателите на коефициентите инсталираха младия феномен Егън Бернал и защитаващия шампион Жерайн Томас като най-добри и втори най-добри шансове за победа. На финала в Париж мъдростта им беше потвърдена: Бернал спечели Колумбия първия си Тур дьо Франс, а Томас се присъедини към него на подиума на второ място. Той отбеляза седмата победа на Ineos Tour за осем години (с четирима различни състезатели), както и вторият ѝ 1-2 финал.

Въпреки че е дефиниран от Турнето, успехът на отбора далеч го надхвърля. От началото на сезон 2012 Ineos също взе победа в Giro d'Italia и Vuelta a España, спечелвайки титли в девет от последните 23 Grand Tours, плюс шест други финала на подиума в тези събития и победи в десетки на по-малки състезания на сцената.

Нов вълнуващ шампион Еган Бернал спечели Инеос на седмия си тур дьо Франс през юли.

Tim de WaeleGetty Images

Колоезденето е виждал почти неудържими отбори преди, най-наскоро отрядите за пощенска служба / Откриване на САЩ, които доставиха Ланс Армстронг до седем победи в Тур (преди титлите му да бъдат съблечени за допинг). Но нито Пощенският, нито силовият екип La Vie Claire от средата на 80-те години на миналия век доминираха над състезанията по начина, по който Инеос има през по-голямата част от това десетилетие. Какво го прави различен?

Отговорът на екипа поне е по-добро изпълнение. Казва, че тренира усилено, с повече дисциплина и фокус в сравнение с други тоалети. Вземете известния ангажимент на генералния мениджър Дейв Брайлсфорд към идеята за пределни печалби - че мъничките подобрения в много различни области се добавят, за да дадат предимство на отбора. (Това само по себе си е заимствано от японската концепция за kaizen, която включва непрекъснати малки подобрения във времето.)

Няколко примера: каране на матраци от етап на етап, за да могат ездачите да спят в едно и също легло всяка вечер; работа със спонсори за проектиране на прототипи за оборудване, като скин костюми с трапчинки, които създават микротурбулентен въздушен поток за намаляване на влаченето; сесии след приключване на стационарни обучители; осигуряване на персонал и ездачи с много по-добри работни пространства от другите екипи, като климатизиран камион за мобилна механика и двуетажен „състезателен хъб“, заимстван от Формула 1, който дава на ездачите уединение за срещи на екипи, хранене и загряване.

Екип на Еган Бернал 19 етап

образ Лек колесник Meilenstein Obermayer Schwarz Wheelset

Защото, когато цената няма значение и производителността е всичко, което се отчита.

Купи сега

образ Dura-Ace FC-9100 Метромер

Екипът Ineos се доверява на електромерите Shimano за измерване на пределните им печалби.

Купи сега

Oakley Sutro Оукли Сутро

Защото когато искате обектив с размерите на предното стъкло.

Купи сега

образ Каска на каска Valegro

За максимална вентилация на дълги планински етапи.

Купи сега

Някои прессъобщения дори са докладвали преди турнето за нова колаборация (всъщност датираща от 2015 г.) между Ineos и продуктите за поддръжка спонсорират Muc-Off, за да създадат хипер-ефективна верижна обработка, която уж спестява 10 вата мощност в сравнение с конвенционалните вериги.

Освен пределни печалби, има много съобщения в масовите медии за мощните, но мистериозни методи на обучение на Ineos. Някои с достоверност предполагат, че специалните оризови питки са били иновативна хранителна стратегия. Други се опитват да опишат подробно целия план на екипа, от обратната периодизация до използването на мазнини като гориво.

Няма значение, че в елитната спортна физиология съществуват малко истински тайни. Именно екипът на Garmin, а не Ineos, е първият, който възприема подхода на „истинската храна“ към храненето с велосипеди, по-късно популяризиран в готварската книга The Feed Zone. Понятия като използване на телесните мазнини като гориво и обратна периодизация съществуват от години и тяхната ефективност варира силно от спортист до спортист.

Дори и без четирикратния победител в Тур дьо Франс Крис Фруме, на снимката, Инеос все пак дойде на състезанието тази година с двата най-добри финала на подиума.

ANNE-CHRISTINE POUJOULATGetty Images

Въпреки че всички тези стратегии са реални, тяхната пряка връзка с измеримите печалби на производителността в елитната конкуренция е по-малко очевидна. И доколкото иновациите на Ineos работят, никоя от тях не би съществувала без едно нещо, факторът, който движи всичко, което екипът прави: парите.

Бизнесът на про колоезденето е известен непрозрачен. Договорите за ездачи не са публични. Смятаме, че Froome прави 4-5 милиона долара годишно, но не знаем. По същия начин бюджетите на екипите не се отчитат публично, с две изключения. Един от тях е Инеос.

Екипът всъщност е регистрирана в Британия компания, наречена Tour Racing LTD (сега 75 процента е собственост на Ineos, многонационален химически конгломерат). По закон тя трябва да разкрива основна финансова информация на годишна база и е достъпна за всеки чрез Companies House UK. За 2018 г. екипът имаше целогодишен бюджет от 38 милиона паунда, или почти 48 милиона долара.

Автобусът на екипа на Ineos, известен като "Звездата на смъртта".

OLI SCARFFGetty Images

Единственият друг екип с проверен бюджет, Ag2r la Mondiale, се е представил през 2017 г. за почти 17 милиона евро, или около 19 милиона долара. Според Мичълтън-Скот GM Shayne Bannan това е приблизително средният годишен бюджет на екипа на WorldTour. Смята се, че бюджетът на Катуша-Алпецин е с около 5 милиона долара по-малък от Ineos, според оценката за 2017 г. от френския сайт за спортен бизнес Sportune.

Но Катуша е по-странният. Почти всеки друг екип на WorldTour работи с бюджет под половината от този на Ineos. А Катуша вероятно не може да издържи разходите си. По време на обиколката се носеше слух, че е изпаднал в неприятности и може да се слее през следващия сезон с по-малката Аркея – Самсик.

Ineos не винаги се е радвал на това голямо ниво. Когато започна като Sky през 2010 г., тя струваше само 14 милиона паунда, около 20-22 милиона долара по това време. Но с благословията на Джеймс Мърдок, бивш председател на телевизия Sky и основен благодетел на екипа, финансирането се увеличава всяка година. Когато Ineos пое спонсорство за заглавие през май, ролята на големите пари се прехвърли към Джеймс Ратклиф, изпълнителен директор на Ineos, за когото източниците казаха, че може би са готови да изразходват дори повече от сегашния бюджет.

Изпълнителният директор на Ineos Джим Ратклиф, вляво, купи екипа през май, ускори промяна на името - и възможно увеличение на финансирането.

Michael SteeleGetty Images

Какво купуват всички тези пари?

Първокласно оборудване, за начало. Според екипа автобусът на екипа (по прякор "Звездата на смъртта"), двуетажният състезателен хъб и други превозни средства възлизат на близо 2, 8 милиона долара моторен парк. Имаше онези матраци, които всяка вечер се пренасяха в нови хотели, тактика, която екипът може да е прекратил. И има предавка, като 10 комплекта от леки колела Meilenstein Obermeyer на стойност 7 000 долара за изкачване на етапи, така че ездачите няма да трябва да разчитат само на предоставено от спонсор оборудване.

Той плаща за най-висшия помощен персонал, като Тим Керисън, създател на тези загадъчни планове за обучение, който ръководи подразделението за изпълнение на екипа. И плаща за тренировъчни лагери в средните сезони на места като испанската Сиера Невада или Тенерифе, остров край бреговете на Африка, който предлага дълги изкачвания и хотел на голяма надморска височина.

Други отбори следват костюма с тренировъчните лагери, дори на Тенерифе. Но нито една в същата степен като Ineos, защото не могат да си го позволят.

4 повече умни оферти за обучение

Image ELEMNT BOLT GPS велосипед компютър wahoo clevertraining.com $ 209, 99 МАГАЗИН СЕГА

Първоначално 250 долара

Image Garmin Edge 820 Велосипеден компютър Garmin clevertraining.com $ 10, 00 МАГАЗИН СЕГА

Първоначално 350 долара

Image Fitbit Versa Smartwatch fitbit clevertraining.com $ 169.95 МАГАЗИН СЕГА

Първоначално 200 долара

Image Fitbit Ionic Smartwatch fitbit clevertraining.com $ 240, 45 МАГАЗИН СЕГА

Първоначално 250 долара

През по-голямата част от своето съществуване Инеос също е подложен на скандал. Нито един ездач не е спечелил забрана за употреба на допинг, но екипът е имал различни проблеми, чиято кулминация е неблагоприятната аналитична констатация на Froome за салбутамол през 2017 г. Вуелта, която беше отменена миналия юни при необичайни обстоятелства. Други екипи със сигурност са виждали скандали с допинг през това време, но в случая на Froome екипът му изглеждаше способен да си позволи по-добри адвокати.

Най-вече парите плащат за най-добрите атлетически таланти. Според бюджета на Sky за 2018 г. се наблюдава поскъпване от 3 милиона долара спрямо предходната година, „което отразява силните резултати на ездачите, водещи до по-високи разходи за персонал и ездачи“, според заявката. Това е вероятен код за неща като придобиването на Бернал и удължаването на договора на Froome до 2020 г., подписан малко преди турнето през 2017 година. Той може или не може да включва собственото разширение на Томас, подписано след победата му през 2018 г.

Освен лидерите си, екипът плаща прекрасно и за лейтенантите. През 2016 г. Скай подписа всестранния Михал Квятковски, бивш световен шампион. Тогава на 25, той можеше да избере всеки отбор, който иска. В Sky той можеше да избере както отбора, така и цената, а през 2017 г. той беше може би най-важният съюзник на Froome на Tour.

Wout Poels, вляво, се присъедини към отбора през 2015 г. и вероятно можеше да напусне лидерска позиция на друго място, но реши да остане в подкрепата си за Ineos.

Chris GraythenGetty Images

Бюджетът също така му помага да спечели войни за наддаване, за да задържи ездачите. Скай подписа белгийския алпинист Wout Poels през 2015 г. на двугодишен договор като ездач за поддръжка на Froome - работа, която е свършила фантастично добре. Неговите собствени резултати също се подобриха, водени от победата през 2016 г. в Льож – Бастон – Лиеж. Обикновено това би довело до Пулс да търси друг отбор, дебел договор и възможности за лидерство. Вместо това Скай го подаде в оставка, като почти сигурно биеше конкурентни оферти. Той най-вече служи като ездач за подкрепа, тъй като е прекарал пиковите си години в тази роля.

Ineos върши добра работа по разработването на млади ездачи, макар и не забележимо по-добри от другите отбори. Това, което прави, е надеждно да купува топ перспективи. След 2017 г. той грабна двамата най-горещи млади състезатели на пазара: Павел Сиваков, който спечели три високо ценени сценични състезания за развитие на таланти, и Бернал, който спечели почти всичко останало през този сезон. Нещо повече, военният сандък на Инеос го остави да подпише Бернал за нечувана петгодишна сделка.

Тази година слуховете свързват победителя от Жиро д'Италия Ричард Карапаз с евентуален трансфер от Movistar в Ineos. Само на 26 години Карапаз наближава върха на кариерата си. Ако той се присъедини към отбора, това означава, че Ineos през 2020 г. ще излъчи четири активни победители от Grand Tour, включително двама, които имат най-малко пет години в най-високата състезателна възраст. Тръбопроводът не е просто опакован, той е препълнен.

Шампионът на Жиро д'Италия Ричард Карапаз, слухове, че е в преговори с Инеос за трансфер.

Justin SetterfieldGetty Images

Не можете да спорите с резултатите. Инеос печели, много. Пределните печалби могат да играят роля. Но екипът винаги е тласнал идеята, че успехът му се свежда до дисциплина и упорит труд. Когато Ричи Порте, тогава висш лейтенант на Скай, спечели Париж-Ница през 2013 г., той беше помолен да обясни възникващото тогава доминиране на екипа. „Ние тренираме по-силно от всички останали“, започна той. На подиума до него леко завърши очи Андрю Талански, завършил второ място.

Изключения съществуват, но почти всеки професионалист тренира усилено. Никой трик в спортната наука няма да ви превърне в победител от Тур дьо Франс. И екипите се различават по своята ангажираност и внимание към детайлите. Но Мичълтън – Скот, Сънвеб, Джъмбо – Висма и други могат да бъдат дисциплинирани и всеотдайни и бдителни по отношение на пределните печалби, както Инеос.

Свързани истории 106th Tour de France 2019 - Stage 21 Игън Бернал може да счупи рекордите за колоездене или сърца образ Най-бързите велосипеди на Тур дьо Франс 106th Tour de France 2019 - Stage 6 5 смели прогнози за Тур 2020 г. на Франция