Anonim
Close up view of man's hand pumping bicycle wheel with air and checking pressure.

dusanpetkovicGetty Images

За такъв малък компонент клапанът на гумите за велосипеди играе съществена роля за осигуряването на цялостния успех на возенето. Освен това, той изисква повече знания, отколкото може да се предположи, че правилно използва.

Когато забележите гумите си, може да забележите, че някои мотори имат познат клапан на Schrader (същият вид, който се среща при автомобилите), докато други идват със строен, екзотичен модел, известен като клапан Presta. Защо различните велосипеди използват различни системи и как те се сравняват един с друг? Ето всичко, което трябва да знаете за клапаните, за да продължите да се търкаляте.

[Намерете 52 седмици съвети и мотивация, с място за попълване на пробега и любимите ви маршрути, с Bicycling Training Journal.]

Какви видове има?

Обикновено моторите се предлагат с един от два вида клапани. Клапите на Schrader са по-често срещани; те са същите като тези, използвани в автомобилите и се срещат най-вече на евтини модели велосипеди. Повечето гуми за велосипеди от по-висок клас обаче са надути с клапан Presta, създаден специално за велосипеди. Ето как да разберете разликата:

Велосипедни тръби с клапан Presta, отляво и клапан Schrader, отдясно.

angelsimonGetty Images

• Schrader : По-широк от Presta и обикновено една и съща обиколка отгоре надолу. Често обвита в гума, когато се използва на колела. Външната стена е с резба, за да приеме капачка или глава на помпата. Щифтът в центъра е пружинен заряден клапан, който контролира въздушния поток навътре и навън. Обратните клапани са предназначени да позволяват въздушен поток само в една посока; вашата тръба на клапан Schrader изисква натиск върху вътрешния щифт, за да пусне въздух.

• Presta : Около половината широк като Schrader и изцяло изработен от метал. Те се стесняват леко към върха, а някои са резбовани докрай надолу. Стъблото на клапана се отваря чрез развиване на набраздена (текстурирана) гайка в горната част. За разлика от Schrader, системата не използва възвратен клапан - тя се затваря изцяло въз основа на налягането в тръбата или гумата. На много клапани Presta, включително тези за използване в безкамерни системи, цялото ядро ​​е сменяемо. Внимавайте, когато развивате гайката на стъблото, за да не развиете случайно цялата сърцевина, което ще изпусне бързо целия въздух от гумата.

• Бонус : Ако пътувате до Холандия или Азия, може да видите трети тип вентил, наречен Woods или Dunlop, клапан. Изглежда като по-тлъста Presta и често се среща на градски велосипеди:

Клапан на Woods или Dunlop.

nilszGetty Images

Къде са на мотора ми?

Върху гумите - и по-точно, да се движи към главината от вътрешната страна на джантата. Но също така ще намерите фитинги на Schrader на окачвания: задни амортисьори и вилици, както и на седалки за капкомери. При капкомери, монтажът на Schrader обикновено е вдлъбнат вътре в самия стълб.

Защо моторите използват клапани Presta?

Клапаните Presta са измислени от същия човек, който продължи да открие Zéfal, един от водещите производители на помпи за мотоциклети. В сравнение с клапаните на Schrader, Prestas са идеално пригодени за колела с велосипеди поради много причини:

• Те изискват по-малък отвор в джантата, което подобрява здравината на джантата.

• Те са по-леки, така че високопроизводителните колела не трябва да бъдат уравновесени за теглото на стъблото, за да се въртят гладко.

• Те се уплътняват плътно само върху налягането на въздуха, така че няма нужда от механичен контролен клапан, както при системите на Schrader (който може да се запуши с отломки).

• Те лесно се разширяват с адаптери, което ги прави идеални за аеродинамични джанти с по-дълги раздели.

Клапан Presta с включена капачка.

PatrikSlezakGetty Images

Можете ли да разминавате тръби и клапани?

Можете да поставите специфична за Presta тръба в джанта, пробита за клапаните на Schrader, но не е препоръчително за нищо повече от аварийно решение. Тръбите и гумите са склонни леко да се движат по джантата. В по-широкия отвор на Schrader, Presta може да се придвижва достатъчно, че джантата реално да отреже тръбата в основата на клапана. Ако трябва да инсталирате тръба Presta в джантата на Schrader, за да се приберете, използвайте гайката на клапана, за да я закрепите близо до джантата.

Междувременно единственият начин да поставите тръба на Schrader в предварително пробит ръб е разширяването на отвора на клапана - нещо, което не препоръчваме, тъй като може да компрометира целостта на джантата.

Свързана история flat tire Окончателното ръководство за изпомпване на вашите гуми Коя помпа да използвам?

Помпата само за Presta има гумено уплътнение в главата или патронник, което ще приляга плътно около клапан Presta, но не и Schrader. Помпата само за Schrader има щифт в центъра на патронника, за да натисне обратния клапан на Schrader. Ако се опитате да го поставите върху тръба Presta, той просто няма да се побере.

Много модерни помпи се отличават с двойни глави. Те се предлагат в три вида:

• Двойна глава : Намерена на някои подови помпи, патронникът има отделни уплътнения за клапани Presta и Schrader.

• Сменяема глава : намира се на някои рамки и мини-помпи, тази глава има уплътнение с конусен отвор. Едната страна е по-тясна за клапаните Presta. Просто развийте капачката на патронника, обърнете уплътнението на страната, която съответства на клапана, и завийте капачката отново.

• Регулируема глава : Най-новият и най-разпространен стил, тази глава пасва на клапани Presta и Schrader, без да сменяте вътрешни части. Просто натиснете здраво главата върху клапана, завъртете лоста, за да го закрепите и започнете да изпомпвате.

Не можете да използвате помпа за гуми за части от вашето окачване или помпа за окачване на гуми. Помпите на гумите обикновено не достигат вида на необходимите елементи за окачване под налягане и липсват опциите за фина настройка, каквито имат помпите за окачване. А помпите за окачване са толкова малки, че би било необходимо завинаги да се надуе гума на Schrader.

Наближаване на разглобен клапан на Schrader.

aquatarkusGetty Images

Ще трябва ли някога да заменя клапан?

Повечето клапани вече са прикрепени към тръби, така че подмяната на един означава подмяна на цялата тръба. Има обаче два сценария, при които може да се наложи смяна на клапана: