Anonim
образ

Максимилиано Бланко / Стрингер

Професионалният велосипедист Петър Вакоц счупи шест прешлена, когато бе ударен от камион на тренировъчна возия на януари 2018 г. в Южна Африка. Това би могло да бъде жесток край на кариерата на настъпващия ездач на Деунинк-Бързи стъпки, който претендираше за високопоставени подиуми - и победа в Брабанце Пиджл - през предходните два сезона.

Имаме няколко много добри новини, идващи от Прага! @PetrVakoc е извън болницата и у дома, където следи програмата си за рехабилитация след нараняване:" />Присъединете се към нас в желанието на Петър бързо и пълно възстановяване! pic.twitter.com/xpyqE7mArO

- Deceuninck-QuickStep (@deceuninck_qst) 21 март 2018 г.

„Знаех, че искам да направя всичко възможно, за да се върна от първия момент“, каза Вакоц на Bicycling. „Знаех, че има голям шанс, че няма да е възможно, но нямах въпроси от самото начало.“ Чешката звезда се изправи пред труден път, неспособен дори да седне близо четири месеца, докато се възстановяваше от реконструктивната операция до лумбалната си част. гръбнака.

Мисията му да започне да кара колоездене започна с предложение на лекар, докато беше в пражката болница в Мотол, където Вакоц претърпя рехабилитация и още две операции след първоначалната си операция в Южна Африка. Motol беше оборудван с машина за въртене на асистирани педали, която се извеждаше от леглото до леглото и се използва с пациенти, които не могат да помръднат краката си. Дори и асистирано, нежното движение инициира притока на кръв и спомага за улесняване на възстановяването.

Време е да увеличите силата си в седлото с Maximum Overload, авангардна програма за мотоциклет и сила, предназначена да подобри вашата продукция с 12 до 15 процента!

"Можете да го използвате и като [стационарен треньор]", обясни Вакоц, макар да отбеляза, че не е съвсем в съответствие със стандартите за про-велосипедист: "Дръжките са може би дълги осем сантиметра." (Повечето мотори имат около 17- сантиметрови кранове.)

Когато той беше готов за изписване, лекарите му споменаха, че би било полезно, ако Вакоц може да създаде подобна система у дома.

Така Вакоц записал брат си да окачи един от специализираните Tarmac SL5 на състезателя на тараса, а опашният му край е монтиран на умна тренировъчна платформа Tacx NEO 2. Ако можеха да създадат начин краката на лежащия Вакоц да стигнат до педалите, той щеше да може да се вози отново, без да чака освобождаване да се огъне в кръста.

Първият опит на братята не беше перфектен. „Имаше това забавно видео от националния отбор по датски писти и едно от момчетата беше на масажната маса на гърба си и въртеше педала на мотора си с главата надолу и мислех, че това може да работи“, каза Вакоц. "Не се получи, беше твърде ниско, така че брат ми го постави на 90 градуса и аз легнах зад мотора, а след това заработи."

Беше почти прекалено успешен за вкуса на лекарите на Вакоц. „Сложих си електромера и видях ватовете и беше наистина готино, но те казаха, че трябва да го държа лесно, максимум един час, защото го натискам, но всеки ден исках да правя повече, - призна той.

Вакоц се завърна в състезанието на 25 януари тази година, в Vuelta a San Juan, една година и два дни след инцидента си. Той отново е професионален състезател - макар и този, който сега носи допълнителни 300 грама, благодарение на металната скоба, поддържаща първите му лумбални прешлени.

Пътят на Вакоц към пелотона далеч не беше приключил, след като му беше позволено отново да кара колело. Отне му около пет месеца, за да получи разрешение за каране на открито, но след това напредъкът му беше бърз. В рамките на още няколко седмици той успя да наблюдава тричасови тренировки. Мислеше, че ще се състезава отново до края на лятото. След това неговият напредък необяснимо се забави.

"Видях, че левият ми крак е по-уморен и знаех, че нещо не е наред." Той не изпитваше болка, "Само мускулите, те не работеха."

Оказа се, че Вакоц е получил увреждане на нерва в резултат на катастрофата. „В този момент мисля, че всички смятат, че би било прекалено голямо ограничение, за да бъда отново професионален ездач. Никой наистина не може да предвиди дали ще се възстанови или не. "

Вакоц продължи да работи с физиотерапевти, отдели се известно време от опитите си да тренира и прекарваше повече време в туризъм, отколкото в езда, което, според него, може би е помогнало за стимулирането на крака му. Той медитирал и практикувал дихателните техники на Уим Хоф - екстремен спортист, изкачил Mt. Еверест в шорти.

След месец Вакоц започна да кара повече и да се чувства по-добре. През ноември се върна при лекаря. Медицински нервите му изглеждаха непроявени, но когато скочи на мотора, изглежда, че няма значение: мощността му се подобри забележително в сравнение с последния му тест през август и беше близо до стойностите му преди срив.

Сега Вакоц се наслаждава на всяка възможност да се надпреварва със своя вълкпак за бързи стъпки. След Вуелта в Сан Хуан той пътува на север към Тур Колумбия. Преди състезанието той разговаря с Bicycling за целите си за годината.

„Искам да бъда добър съотборник, искам да бъда възможно най-бърз, за ​​да върша работа за отбора. Надявам се, че след като се върна в Европа, ще успея да постигна и някакви резултати. Просто искам да прогресирам стъпка по стъпка и да намеря място за класиката на Арден. “

Само няколко дни след произнасянето на тези думи, Вакоц беше на първия си подиум през 2019 г., тъй като Deceuninck-Quick Step взе второ място в изпитателното време за отборно време. Съотборниците му взеха победи на три етапа, включително победа на етап 3 от Боб Джунгълс, който беше с Вакоч, когато беше ударен.